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作為國民經濟支柱產業，汽車產業在2020年的風云激蕩中迎來歷史性變化。從國際國內的政策支持，到異軍突起的市場表現，似乎都在印證一個事實：“車道”在變，新能源汽車正站在風口。

12月14日召開的上海市政府常務會議原則同意《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃(2021-2025年)》，并提出新能源汽車正處于大發展時期，必須積極搶占產業制高點。記者注意到，近一個多月來，已有河南、合肥、昆明、廣州等地做出規劃和部署，包括完善新能源汽車技術創新體系，加快建設基礎設施，培育行業領軍企業，瞄準千億市場空間加快培育新能源汽車產業等。

據央視新聞消息，韓國國土交通部近日宣布召回現代、起亞等汽車廠商在韓國銷售的47款共8萬余輛問題汽車，其中約六成以上是新能源汽車，這引發了韓國消費者對于新能源汽車的質疑。韓國國土交通部召回的現代、起亞新能源汽車車型共3款，現代KONA電動汽車，以及現代氫動力汽車NEXO和起亞旗下的秀爾電動汽車，共計5萬余輛。

近日，歷時4個多月的“新能源汽車下鄉”活動在云南昆明迎來了收官之戰。面對昆明雨后的寒意，車企參加活動的熱情不減。工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊杰透露，據初步統計，新能源汽車下鄉車型近4個月的銷量已經超過18萬輛。

報道稱，過去十年，中國打造了強大的電動汽車產業，今年將生產約200萬輛。它們涵蓋不同車型和價位，滿足不同需求。許多中國車企提前對變化做好了準備，因為停止補貼的計劃早就宣布了。電動交通工具的補貼政策自2009年起施行。

12月11日，中國汽車工業協會公布的汽車產銷數據顯示，11月，我國汽車產銷分別完成284.7萬輛和277.0萬輛，同比分別增長9.6%和12。6%。前11月，汽車產銷分別完成2237.2萬輛和2247.0萬輛，同比分別下降3%和2.9%。

2020年12月4日，為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略，“綠色、智能、安全——綠色能源云南行，美麗生態鄉村興”新能源汽車下鄉云南站活動在昆明正式啟動。

近日，由國網山西省電力公司聯合各地政府共同主辦的新能源汽車下鄉活動在臨汾、太原、長治、大同、陽泉同時啟動，旨在更大范圍內宣傳引導綠色環保理念，引導人們對環境保護工作的進一步重視。

日前，《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》正式出臺，勾勒了新能源行業未來15年的產業發展方向。

日前，國家財政部提前下達了2021年新能源汽車補貼資金預算，據文件顯示，2021年共安排新能源汽車補貼375.8529億元，其中包含新能源公交車運營補助和2016-2018年新能源汽車推廣應用補貼。具體來看，新能源公交車運營補助156.89億元，占比41.74%;2016-2018年新能源汽車推廣應用補貼218.96億元，包含2016年新能源汽車推廣應用補貼11.62億元，2017年新能源汽車推廣應用補貼63.63億元，2018年新能源汽車推廣應用補貼143.72億元。

“我們注重遠近結合，并行推動消費側拉動以及供給側升級兩項工作，努力保障汽車產業平穩健康發展。”在上周五(11月27日)舉行的國務院政策例行吹風會上，工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊杰針介紹了工信部促進汽車尤其是新能源汽車消費所做工作。

11月26日，東風汽車集團股份有限公司(以下簡稱“東風集團”)與國家電網有限公司戰略合作協議簽約儀式在武漢舉行，雙方將結合各自優勢，共同推動國家新能源汽車與能源互聯網產業發展戰略落地。一同簽訂的包括7個合作子協議，其中，東風暢行科技有限公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《互聯互通合作協議》、《車電包框架協議》、《有序充電合作協議》、《車電分離合作協議》4項協議，東風集團技術中心與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《V2G試點合作協議》，東創紫聯(武漢)新能源科技有限公司與國網電動汽車服務有限公司簽訂了《電動

汽車工業在全球主要發達國家的經濟發展中起著重要的支柱作用，同時影響著能源需求與應用的走勢。如今，新能源汽車的出現正在改變著這一產業領域，用電力取代石油等一次能源消費，扭轉污染性高耗能需求，使得能源發展向清潔、低碳、高效的方向不斷演變。

財政部經濟建設司司長孫光奇指出，充電基礎設施是新能源汽車產業發展必要的配套設施，按照黨中央、國務院的決策部署，中央財政是從2009年開始對新能源汽車購置給予補貼，在此基礎上，財政部會同有關部門大力支持充電基礎設施建設，主要支持政策有以下兩個方面：一是采取“以獎代補”的方式，支持地方開展充電基礎設施建設。充電基礎設施建設的責任主體是地方和相關企業。為了支持地方加快充電基礎設施建設，

國新辦3日舉行吹風會，多部門有關負責人介紹《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規劃》)有關情況。工業和信息化部副部長辛國斌表示，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。