4月16日,天際汽車董事長兼CEO張海亮博士和輝能科技創辦人兼總經理、CEO楊思枬博士代表雙方企業進行戰略合作簽約。據悉,輝能科技將向天際汽車授權固態鋰陶瓷電池電芯技術,雙方將攜手開展固態電池作為車載動力電池相關技術的開發及應用。此次合作只是一個開端,未來雙方將聯合更多合作伙伴進行固態電池的生產。天際汽車戰略投資人對此次合作高度關注并持積極態度。
天際汽車董事長兼CEO張海亮博士(右)和輝能科技創辦人兼總經理、CEO楊思枬博士(左)代表雙方企業進行戰略合作簽約
未來已來,關于輝能科技與固態鋰陶瓷電池
基于安全和能量密度的優勢,固態電池將成為未來鋰電池發展的必經之路,這已是業界共識。其中,以歐美創業公司為代表的薄膜或聚合物電池技術受限于高成本、傳導率、穩定性等原因,在20多年的發展過程中始終未獲得突破性進展。而以豐田為代表的亞洲固態電池廠則專注于硫化物技術,此項技術可以大大提高電池電導率,卻也受到穩定性不佳、界面內阻高、量產困難的問題所困擾,始終未能得到大規模應用。
輝能科技深耕固態氧化物路線多年,2012年,輝能科技推出了世界上第一款固態鋰陶瓷電池,一舉解決了困擾業界已久的固態電池安全和性能兩大核心問題。2013年起陸續推出3款固態鋰電池產品FLCB、PLCB和BLCB,并依次實現商業化量產。
輝能科技創辦人兼總經理、CEO楊思枬博士表示,“天際汽車與輝能科技簽署戰略合作,是一次強強聯手,將有效推動雙方在固態電池技術商業化和全新技術研發的進程。天際汽車以技術創新作為企業發展的基礎理念,與輝能科技不謀而合,相信未來我們能優勢互補,實現共贏。“
截至2018年11月底,輝能科技已經在全球擁有100%獨家專利,129張專利證書及83個申請中,包括中國、美國、歐盟、英國、日本和韓國等。據透露,輝能科技的固態電池領先豐田3年-5年,領先其他競爭對手5年-10年。
輝能科技技術路譜
始于現在,天際汽車將借此引發新能源車市場變革
電池續航問題與安全問題一直是困擾新能源車快速發展的瓶頸。天際汽車在成立之初便布局前沿能量電池技術的研發。為此,天際汽車與輝能科技在一年多的時間里進行了多次深度交流,建立了友好的合作關系。此前,2019年電動汽車百人會上,天際汽車向公眾首次展示了搭載固態電池的天際ME7車型,實現固態電池全新使用場景。
通過此次簽約,天際汽車將獲得輝能固態電池電芯技術授權,并獲得優先升級更高能量密度電芯技術的權益。在產能建設方面,天際汽車和輝能科技還將聯合戰略合作伙伴共同就產線建設、生產規劃、技術進程等方面展開更深層次的合作,有助于推動天際汽車迅速在世界新能源車領域第一梯隊中脫穎而出。而手握未來技術優先授權的天際汽車,勢必掀起一場影響到整個新能源車領域的市場變革。
天際汽車下一代全新車型,高能量豪華運動轎車ME-S在第十八屆上海車展全球首發
頂級合作,天際汽車組世界級“供應商天團”
與世界頂級固態電池供應商展開深度合作,輝能科技的加入使得“天際汽車供應商天團”又加入了一名重量級成員。得益于此前與高通、博世、德賽西威等世界頂級供應商建立的良好合作關系,天際汽車徹底打通了上下游產業鏈,將成為一家集電池電芯、電池包、三電集成、車聯網、自動駕駛輔助系統、整車設計生產制造到汽車銷售為一體的豪華新能源汽車品牌。
“今天的簽約,意味著雙方將邁向下一階段合作進程。根據規劃,雙方今后將在電芯開發,整車集成,電池組件批量生產等方面進行深度合作。我們希望在電動汽車行業內率先實現固態電池產業化應用,使我們的產品、乃至整個行業盡早受惠于固態電池技術的提升。”天際汽車董事長兼CEO張海亮博士說。
2019上海國際車展上,天際汽車全球首發的高能量豪華運動轎車ME-S未來采用能量密度更高的固態電池技術,電池電芯能量密度可以達到750Wh/L,相比傳統液態電池提升了50%的體積效率,釋放更多駕乘空間。據悉,5年內,天際汽車將推出多款車型,全面覆蓋SUV、轎車、MPV等主流細分市場。
