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4月26日，中國化學與物理電源行業協會儲能應用分布協會發布《2019儲能產業應用研究報告》(以下簡稱“《報告》”)中指出，2019/2021/2023年預計是中國電化學儲能產業發展較為重要的時間拐點，預計到 2025 年,中國電化學儲能市場功率規模約 28.6 GW，以儲能工程項目作為計量,市場份額將達到 1287 億元，整個產業的市場規模具備萬億級市場潛力。

隨著市場需求的強勁增長，軟包動力電池裝機量不斷走高。動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，其中軟包電池裝機量為7.55GWh，占總裝機量的13.27%，同比增長60.73%;2019年一季度軟包動力電池裝機量1.21GWh，同比增幅高達205.3%。

現在電池按照容量來計算，還是以鉛酸蓄電池為主。鉛酸蓄電池以其容量大為優勢，是其他電池目前還無法取代的。另外，其大電流放電的特性，也決定了在啟動電池方面的優勢。但鉛作為重金屬，除了成本外，它還存在著一定的毒性，對環境和人體都有不同程度的危害。所以延長鉛蓄電池的壽命，不僅僅是可以降低運行成本以外，還是環保的需要，也是拓展鉛酸蓄電池的應用領域的一個重要問題。所以研究修復鉛酸蓄電池，延長它壽命的問題，使鉛酸蓄電池的銷售量不僅僅不會減少，而且會增加，但是對環境的污染確可以不增加。

近年來，國際能源格局正在發生重大變革，能源系統從化石能源絕對主導向低碳多能融合方向轉變的趨勢已經不可逆轉。為應對這一變化發展新趨勢，世界各主要經濟體均密集出臺相關政策，以搶占能源資源和技術競爭的戰略制高點。中國也堅定不移地啟動了能源革命的重大戰略，對延續數十年的能源生產、能源消費和能源管理體制進行變革，對能源生產和消費技術進行創新。其中，儲能技術創新是踐行和落實能源革命的關鍵環節，其目的在于解決風能和太陽能等可再生能源大規模接入、多能互補耦合利用、終端用能深度電氣化、智慧能源網絡建設等重大戰略問題。

自2013年發力氫能源路線以來，豐田苦于“叫好不叫座”局面已久，而松下與特斯拉的決裂的時機，正好處于中國新能源市場門戶開放的前夜，雙方的合作使得豐田得以修正過于激進的技術路線，松下也再不必為業務增長舍近求遠。90年初，雙方在汽車領域的第一次合資，就締造了第一臺混動汽車普銳斯，并開啟了新能源汽車的新紀元。時隔近30年后，雙方再度一拍即合，動力電池江湖也勢必將迎來一場腥風血雨。屏息以待2021發令槍響，寧德時代與以松下為代表的外資電池廠，將在中國展開一場堂堂正正的較量。

自從鋰電池問世并迅速強勢崛起后，鉛酸蓄電池的未來就一直倍受關注。曾有人直言，要不了多久，鉛電將被鋰電等新型電池所取代，前景堪憂!一時間，鉛電的未來究竟路在何方，成為業界最為關注的話題。但多數專家認為，鉛電因其獨特的優勢性能，是鋰電暫時無法取代的，將會在相當長的一段時期內與鋰電并存發展，不過前提是鉛酸蓄電池企業必須要走優質化發展之路，首先要解決的就是產業升級、技術改造，引入智能制造勢在必行。

采用鉛酸電池為動力的高空作業平臺，電池需定期維護，兩年換一次電池。而高空作業機械行業客戶多為設備租賃商，需要管理、維護的設備少則幾十臺，多則成百上千臺，成本巨大。而鋰電池高空作業平臺能有效幫助租賃商客戶進行精細化管理，實現降本增效，是未來高空作業平臺產品的核心動力和發展趨勢。

現在的鋰電池的能量密度已經接近理論最大值，LIBs的能量密度提升正逐漸變緩。電池市場的快速增長，使LIBs降價更顯得遙不可及。相反的是，在過去的兩年里，鋰電池產量的激增幾乎使鈷的價格幾乎翻了兩番，從每千克22美元生到81美元。市場需求的增大和價格的快速上漲反而使得一些生產商偷工減料，違反環境和安全法規。

SK集團會長崔泰源近日表態，表示將大力扶植集團的化學部門SK Innovation，力爭讓其成為世界上最大的能源公司之一，此舉凸顯了SK集團對于電池業務的重視。在視察位于忠清南道瑞山市的SK Innovation工廠時，崔泰源表示，電池業務的工業價值和環境價值將讓全社會收益。公司電池業務增長迅速，每個人都該對此感到驕傲，SK Innovation未來會成為世界上最主要的能源公司之一。

中關村儲能產業技術聯盟數據顯示，到2050年，我國可再生能源發電比重將達到85%以上。屆時，風電裝機量將達到24億千瓦，占全國總裝機量的33.8%;太陽能發電將達到27億千瓦，占總裝機量的38%?？稍偕茉吹拇笠幠?，也將為儲能帶來廣闊的市場。中國能源研究會儲能專業委員會主任陳海生曾預計，2050年我國儲能市場規模將達到2萬億元。如何在未來的30年中抓住機遇贏得競爭，有遠見的企業早早就開始了謀劃布局。

日產汽車公司電池事業部電動車項目總監烏格斯·德瑪舍利爾(Hugues Desmarchelier)和日產汽車公司電動汽車總監尼克·托馬斯(Nic Thomas)2019年是日產汽車日產智行全面加速落地中國的年份，在上海車展期間，日產汽車公司電池事業部電動車項目總監烏格斯·德瑪舍利爾(Hugues Desmarchelier)和日產汽車公司電動汽車總監尼克·托馬斯(Nic Thomas)接受了騰訊汽車采訪。在上海車展期間，日產第14代軒逸全球首發亮相，此外代表日產汽車全新設計理念...

總部位于美國加州的Enevate Corp.因其電動汽車電池速充技術，已獲得泰國能源巨頭Bangchak的投資。不過兩家公司并未披露投資金額。Enevate首席執行官Robert A. Rango表示：“隨著對電動車的需求日益增長，消費者對電池快充時間的需求不斷提高。通過這項投資，Bangchak成為我們達成自身使命的重要合作伙伴?！?/div>