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鋰電池

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高負載大倍率鋰硫電池的正極異質摻雜骨架研究獲系列進展

高負載大倍率鋰硫電池的正極異質摻雜骨架研究獲系列進展

移動電子設備、低排放電動車和智能電網等應用對儲能體系的能量密度提出了更高的要求,促使人們不斷探索能夠超越現有鋰離子電池的新型電池體系。
09-06
國軒高科2022年將發展儲能市場

國軒高科2022年將發展儲能市場

動力電池企業國軒高科股份有限公司(下稱“國軒高科”,002074)公布2019年半年度報告。報告期內,國軒高科實現營業收入36.07億元,同比上升38.36%;實現凈利潤3.5億元,同比下降24.86%。
09-02
知名西裝品牌逐步發展成為全球領先的鋰電池材料供應商

知名西裝品牌逐步發展成為全球領先的鋰電池材料供應商

8月上旬,杉杉科技有限公司10萬噸一體化基地在內蒙古包頭舉行投產儀式。包頭一體化生產基地的投產,標志著杉杉將擁有全球規模領先的鋰離子電池負極材料產業基地,杉杉科技也由此實現了從原材料到成品的一體化戰略布局。
08-30
中國科學院電工研究實現鋰漿料電池從零到一的突破

中國科學院電工研究實現鋰漿料電池從零到一的突破

“低成本、長壽命、高安全、易回收,是儲能電池發展的綜合目標。目前已有的鋰離子電池普遍‘嬌小富貴’,并不適合大型儲能場景。能否以儲能應用需求為導向,開發‘傻大笨粗’的大容量電力儲能專用電池?
08-29
全球46家企業圍繞三個路徑布局固態電池產業

全球46家企業圍繞三個路徑布局固態電池產業

目前全球布局固態電池的公司和機構有46家,國內外企業和資金主要圍繞三個路徑進行布局,分別是:聚合物電解質和無機電解質的氧化物、硫化物,三者分別代表了這一技術的過去、現在和未來。
08-22
快速模板化制備激光誘導石墨烯用于高穩定性快速形核鋰金屬電池

快速模板化制備激光誘導石墨烯用于高穩定性快速形核鋰金屬電池

隨著電動汽車續航里程的增加,動力電池的能量密度也在不斷提升,目前采用的三元材料/石墨體系的鋰離子帶電池的能量密度已經達到230Wh/kg-260Wh/kg,采用鋰金屬負極是進一步取得500Wh/kg能量密度的重要途徑。
08-22
波蘭或成歐盟鋰電池出口領導者 4月份出口額達1.61億歐元超過德國

波蘭或成歐盟鋰電池出口領導者 4月份出口額達1.61億歐元超過德國

近日,波蘭央行統計部專家Wojciech Mroczek發表文章稱,波蘭或成為歐盟鋰電池出口的領導者。今年4月份波蘭鋰電池出口額就超過德國,達到1.61億歐元(約合12.6億元人民幣),且出口增速也高于德國。
08-21
麻省理工和中國人員共同研發含鉬容量型鋰電池

麻省理工和中國人員共同研發含鉬容量型鋰電池

近幾年,麻省理工學院和中國的研究人員共同研發出一種含有鉬材料的容量型鋰電池,其相較于普通商業化電池來說擁有更高的重量能量密度和體積能量密度,能夠顯著延長電氣設備的使用時間。
08-20
動力電池安全事故核心原因是鋰離子電池熱失控

動力電池安全事故核心原因是鋰離子電池熱失控

8月18日,清華大學電池安全實驗室主任馮旭寧發布《2019年動力電池安全性研究報告》中顯示,從電池類型來看,多數事故車輛配備三元鋰離子電池。報告中提及,據《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》顯示,自2019年5月起,新能源汽車國家監管平臺共發現79起安全事故,涉及車輛96輛。其中,47輛事故車輛接入國家監管平臺,28起事故在發生前10天內國家監管平臺已進行預警提醒。
08-20
2019-2023全球21700鋰離子電池市場規模將增26億美元

2019-2023全球21700鋰離子電池市場規模將增26億美元

根據國際市場研究機構Technavio發布的報告顯示,2019-2023年,全球21700鋰離子電池市場規模將增長26.3億美元。
08-20
礦業巨頭的瘋狂計劃:使用鉑族金屬來替代鎳和鈷,打造一種新的鋰電池

礦業巨頭的瘋狂計劃:使用鉑族金屬來替代鎳和鈷,打造一種新的鋰電池

盡管市場預測,到2030年,鉑和鈀在汽車行業的總需求仍將可能分別增長18%和12%左右,但礦業巨頭們在面對電動汽車在全球范圍內的快速發展,特別是汽車行業對汽車尾氣凈化催化劑——鉑的需求開始呈現走弱趨勢時,仍然充滿了擔憂。
08-15
儲能電站使用鋰電池是否存在嚴重安全隱患?

儲能電站使用鋰電池是否存在嚴重安全隱患?

美國民主黨成員桑德拉·肯尼迪針對亞利桑那州公共服務(APS)電池系統儲能電站火災事件,表達了他對鋰離子電池的看法。肯尼迪列舉了2012年埃爾登變電站火災的經驗教訓,認為使用儲能電站使用鋰電池是不謹慎的,存在嚴重安全隱患。
08-12
到2023年歐洲鋰離子電池制造能力或將超過美國

到2023年歐洲鋰離子電池制造能力或將超過美國

美媒稱,如今,鋰離子電池的價格還不到2010年時的五分之一。一些專家估計,5年內,擁有一輛電動汽車的總成本(算上前期成本和終生的燃料成本)將低于汽油動力汽車。在比誰生產的電池多的競爭中,歐洲正在擊敗美國,而這也有中國的一點幫助。
08-05
全球多國電動汽車行業“降溫” 澳大利亞鋰市場出現供應過剩局面

全球多國電動汽車行業“降溫” 澳大利亞鋰市場出現供應過剩局面

據路透社消息,澳大利亞碳酸鋰生產商OrocobreLtd及澳大利亞精礦生產商PilbaraMineralsLtd近日公布了鋰庫存統計數據,由于多家下游化工生產企業不斷推遲交易,鋰市場出現供應過剩的局面,鋰產品庫存高企。分析認為,全球多國電動汽車行業“降溫”,原料鋰需求在近一段時間有所下降,澳大利亞鋰生產企業因此受到影響。
07-31
2018年度中國電池行業百強企業名單:天能動力再次蟬聯第一

2018年度中國電池行業百強企業名單:天能動力再次蟬聯第一

7月29日,中國化學與物理電源行業協會發布了“2018年度中國電池行業百強企業名單”。天能動力國際有限公司以345.52億元再次蟬聯中國電池行業百強企業第一,同比增長28.4%。寧德時代新能源科技股份有限公司以296.11億元位居第二,同比增長48.1%。超威動力控股有限公司以269.48億元排名第三,同比增長9.3%。寧德新能源科技有限公司和比亞迪股份有限公司分別以246.65億元和218.07億元位居第四和第五,分別增長32.7%和45.5%。
07-30

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