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據報道，德國儲能生產商Sonnen公司日前推出了一款名為“Sonnenbatterie 10 performance”新一代電池儲能系統。該公司表示，該電池儲能系統目前僅推向德國市場，其單機裝機容量為8kW，儲能容量為55kWh。

風電場的構成，風力發電用鋰電池儲能的優勢。風能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。中國新能源戰略開始把大力發展風力發電設為重點，這也推動了風力發電儲能鋰電池市場的發展。也有部分公司涉足風能發電儲能系統領域，已開發出面向國內外風能儲能市場的鋰電池儲能系統。

6月初，大眾、本田、標致雪鐵龍和寶馬的供應商之一中國寧德時代新能源科技有限公司，推出了其最新科研產品：一款可以使用16年、續航里程達200萬公里的蓄電池。而就在那幾周之前，特斯拉和通用汽車也都宣布研發出了超長壽命電池。這是電動汽車行業的一次革命，此前的車用蓄電池一般壽命不超過8年、續航也不超過100萬公里。

除電化學電池外還有大量的儲能系統，包括熱能、動能和重力勢能等。隨著可再生能源發電的規模越來越大，要想真正使儲能技術在能源結構轉型中起到助推作用，人們不得不尋找新的儲能形式。其中，比較有代表性的便是：重力儲能、壓縮空氣儲能和氫氣儲能。

據外媒報道，東芬蘭大學的研究人員研發了一種新型混合材料，由介孔硅微粒和碳納米管混合而成，可以改善鋰離子電池中硅的性能。電池技術的進步對可持續發展和實現氣候中和來說至關重要。

據外媒報道，美國弗吉尼亞理工學院的研究人員展示了一種綠色、可持續性的鋰離子電池制造方法，能夠在電池電極生產和回收過程中不使用有害的有機溶劑。

據外媒報道，歐洲投資銀行(EIB)日前承諾對“泛歐電池產業”提供資金支持，同時宣布了英國將建設其首個電池超級工廠計劃。歐洲投資銀行(EIB)預計，歐洲2020年在電池相關項目方面的投資將達到10億歐元(11億美元)。該銀行副總裁Andrew McDowell在歐洲電池聯盟于5月19日舉辦的行業會議上發表了演講，而歐盟委員會(EC)副主席Maro??ef?ovi?也出席了此次會議。

2019年，中國國新資產超過4200億元，利潤總額和凈利潤雙雙破百億元?；鹂傄幠３?000億元，投資科創板項目14個。

中國鋰離子電池制造商江蘇鵬隆科技有限公司已經在中國東南部江蘇省儀征市啟動了一座5 GWh /年的鋰離子電池系統生產工廠。

繼2019年全國兩會上建議讓新能源汽車成為分布式儲能設施后，全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群在今年的提案中再次聚焦儲能，提出了“加快電化學儲能新型基礎設施建設、引領全球能源變革”的建議。此外，結合新基建和環保，曾毓群還建議，全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化，形成全球產業高地。

發力“新基建”，無錫一批新能源汽車充電站迎來升級。昨天，錫城首座完成升級的充換電一體站投運，除了繼續為新能源汽車提供充電服務，還引入電瓶車換電業務，為周邊地區忙碌的外賣小哥帶來便利。

日前，湖南寶特瑞能新能源有限責任公司2.34億Ah動力鋰離子電池項目儀式在湖南桃源舉行。

來自英國的OXIS能源公司日前宣布，將與巴西米納斯吉拉斯州開發公司CODEMGE一起合作，在巴西建立世界上第一座鋰硫電池工廠。兩家公司最近租用了巴西梅賽德斯-奔馳在巴西東南部米納斯吉拉斯州茹伊斯迪福拉市的一家工廠，計劃通過投資5000萬美元在2023年開始生產。

5月15日消息，據國外媒體報道，在此前的報道中，外媒曾報道特斯拉開發出了一種新電極，采用這一新電極的電動汽車電池，生命周期內的續航里程將提升到100萬英里，也就是160萬公里。

國際能源署表示，到2025年，世界每年需要達到1000吉瓦時的電池制造能力，才能實現電動汽車過渡的全球目標。