英國加速聯通歐盟電網 但需遵守歐盟內部嚴苛的規則和條款
1月底，英國兩大電力互聯互通項目迎來實質性進展：與丹麥共建的全球在建最長高壓直流海底電纜工程“維京連線”啟動了英境內最后一條陸地電纜的鋪設工作，預計將按計劃今年竣工;與德國合作的英德首個電力互聯項目NeuConnect也將在年內全面啟動施工
歐盟成員激辯 “綠氫”標準，法國觀點占了上風
據Euactive.com網站報道，歐盟委員會擬定了業界期待已久的規則，規定了氫在何種情況下可以被標記為來自“可再生”能源。同時，法國也如愿以償，贏得了核能生產低碳氫的認可
外媒：歐盟擬2035年起禁售新燃油車，大幅減少重型車輛碳排放量
在歐洲議會當天通過了一項新法律后，歐盟將從2035年開始禁售新的燃油車，同時布魯塞爾還制定了計劃，擬大幅減少卡車和公共汽車的碳排放量
公眾對歐盟委員會的可再生氫定義“反應不同”
歐洲氫能源公司首席執行官Jorgo Chatzimarkakis在回應歐盟委員會期待已久的可再生氫定義時說:“一個遠非完美的監管總比沒有監管強。”
比利時智庫：支出龐大難以為繼，歐盟各國需優化應對能源危機措施
研究人員當天表示，歐盟國家為確保家庭和企業免受能源價格飆升沖擊的支出已攀升至近8000億歐元，并敦促各國在應對能源危機方面提高支出的針對性
歐盟碳關稅通過！這項政策影響國內高碳排企業出口！
北京時間2月9日晚上7:00左右，歐洲議會環境、公共衛生和食品安全委員會(ENVI)正式通過了歐洲碳邊界調整機制(CBAM)協議，歐盟的碳邊境調整機制(CBAM)獲得了63票贊成，7票反對。
歐盟加緊制定出臺方案抗衡美國“綠色補貼”
歐洲聯盟成員國代表定于9日和10日討論應對美國《通脹削減法》影響的提案，包括放寬歐盟審批成員國政府對可再生能源或碳中和產業投資補貼項目規則，加快批準綠色項目等
