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《通知》指出，拓展余熱利用途徑。根據垃圾焚燒設施的規模、周邊用熱條件合理確定生活垃圾焚燒余熱利用方式，具備發電上網條件的優先發電上網 ，不具備發電上網條件的，加強與已布局的工業園區供熱、市政供暖、農業用熱等銜接聯動，豐富余熱利用途徑，降低設施運營成本，有條件的地區優先利用生活垃圾和農林廢棄物替代化石能源供熱供暖。

本視頻為生態環境部華北核與輻射安全監督站處長孫興見，在中國核能高質量發展大會暨深圳核電產業博覽會（深圳核博會），核電產業鏈論壇上發表題為《核安全設備監管政策》的演說錄像。

自然資源部部長王廣華日前在接受媒體采訪時表示，統籌支持新能源發展的用地用海政策。發展新型能源體系是推動我國綠色低碳轉型發展，實現碳達峰碳中和目標的戰略選擇。

縱觀全球，在清潔能源快速發展的新格局下，世界主要國家在能源清潔環保方面的目標更趨一致，清潔能源的開發與應用不斷取得進展

美國財政部當地時間12月30日發布關于俄羅斯石油出口價格上限政策的初步指導意見

歐洲儲能協會對歐盟電池和儲能政策的發展表示認同，但也指出，要為歐盟成員提供合適的儲能市場條件，還有很多工作要做。

2022年，人們對綠色、數字化、后工業時代的美好憧憬，撞上一個令人清醒的現實——全球80億人的福祉取決于能否獲得豐富而負擔得起的能源。全球處于40多年來首次全球能源危機中：歐洲的電價高得離譜，工廠紛紛關閉，各國政府制定了停電計劃，烏克蘭人在家里凍得瑟瑟發抖。

據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，上海、河南、江西等多地最近都調整了分時電價政策，擴大了峰谷價差。這是出于什么考慮，對電力行業有什么影響?

氫燃料電池作為汽車產業新能源轉型的路徑之一，相比鋰離子電池，在動力性能、補能等方面具有更大優勢。

日前，廣州市發展改革委發布的《廣州市燃料電池汽車示范應用工作方案(2022-2025年)》提出，到2025年，燃料電池汽車達到規模化推廣應用，加氫站布局建設穩步推進，初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。

11月以來，面對新冠疫情發生以來最復雜、最嚴峻的防控形勢，北京市堅決貫徹黨中央國務院決策部署，高效統籌疫情防控和經濟社會發展，按照市委、市政府要求，最大限度減少疫情對經濟社會發展影響。為切實幫助市場主體紓困解難，推動經濟回穩向上，制定出臺《北京市積極應對疫情影響助企紓困的若干措施》。

在雙碳目標下，社會用電需求量不斷增長，大規模新能源逐步入場，導致火電承擔電網深度調峰調頻的擔子日益沉重，傳統發電產業和電網面臨嚴峻的挑戰，而儲能在電力系統的應用恰好解決了這一難題，順應了能源的發展趨勢。

購置補貼退出不等于激勵政策退出，當前中國新能源汽車行業需要著重在積分與碳市場、供應鏈安全、充換電設施等方面做好政策接續，以保障補貼退出后新能源汽車產業的高質量發展。

11月30日，小鵬汽車在其官方微博宣布推出限時保價政策，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，將持續享受2022年國家新能源補貼，不受交付時間影響。

由于市場人氣改善并在歐佩克+會議前保持觀望，國際原油期貨價格在隔夜市場上漲，11月29日整體維持強勢震蕩，收盤時國際油價漲跌不一。