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5月21日，由中國華能集團清潔能源技術研究院有限公司、廣州智光儲能科技有限公司、上海交通大學三方聯合研制的華能上都35kV級聯型高壓直掛儲能項目設備正式下線，該設備PCS單機容量25MVA，具備有功20MW及無功15MVar輸出能力，配套安裝電池容量為40MWh，為迄今為止全球電化學儲能領域單機最大容量儲能系統，且實現35kV高壓直接并網。

俄原子能集團發布消息稱，集團獲得在俄羅斯薩哈共和國(雅庫特)建設低功率核電站的許可，核電站的計劃投運時間為2028年

昆明岔街電動汽車充換電站總投資約2200萬元，為交直流充電、換電、5G信號塔、V2G充電、休息室等“多站融合”的一體化綜合示范站。岔街充換電站總容量約3800千瓦，是目前云南省內功率最大的充換電站，可滿足50余輛電動汽車同時充電。日均可為1000余輛車輛提供充電服務，最大充電量可達9萬度;可為500余輛車輛提供換電服務，最大換電次數可達1200余次。

2月27日，由中廣核核技術發展股份有限公司(簡稱“中廣核技”，股票代碼：000881.SZ)自主研發的“120keV-520mA電子簾加速器”通過專家鑒定。

俄羅斯國家原子能集團總裁利哈喬夫表示，緬方表示不排除會邀請俄方合作建設大功率核電站

12月30日，佛山市飛馳汽車科技有限公司(以下簡稱：飛馳科技)與國家智能網聯汽車創新中心(以下簡稱：國汽智聯)共同開發的搭載L4級自動駕駛系統的氫燃料電池重卡完成道路測試。

國家科技重大專項——華能石島灣高溫氣冷堆示范工程首次實現雙堆初始滿功率運行。

近日，東方電氣自主研發的OLAS 270A燃料電池系統通過國家強檢認證，各項參數指標均達到行業領先水平，其中系統額定功率達270千瓦，峰值功率達272千瓦，是目前國內功率最高的燃料電池單機系統 ，標志著東方電氣在氫能與燃料電池產業化發展進程中又邁出了堅實的一步。

近日，由洛陽LYC軸承有限公司自主研發的國內首套16兆瓦平臺風電主軸軸承順利下線交付，結束了我國不能制造此類高端產品的歷史。

9月15日上午，由東方氫能自主研制的氫燃料電池熱電聯供系統正式發運交付。

8月23日-25日，拉美地區規模最大、影響最深的太陽能專業展會——Intersolar South America 2022（以下簡稱“拉美展”）上，600W+趨勢再次凸顯，席卷拉美大地。

把金屬雙極板放置到全自動化的激光焊接設備中,10秒就能完成一次焊接。在驥翀氫能子公司深圳眾為氫能科技有限公司(以下簡稱“深圳眾為”)的產線前,總經理王力正在反復調試一臺焊接設備的參數。

新能源爆發式增長，與之相關的行業迅速受益。據了解，功率半導體板塊近期受到機構強烈關注。從部分已披露2022年上半年業績預告的上市公司看，新能源爆發式增長帶來的業務開始兌現業績，機構對該板塊后市強烈看好。

6月23日，從中國船舶重工集團公司第702研究所獲悉，由該所承擔相關設計任務的國內功率最大(6.2MW)的海上浮式風電裝備“扶搖號”，已在廣東湛江羅斗沙海域順利完成安裝，將于近期開始并網發電。

6月22日，記者從江南大學了解到，該校物聯網工程學院科研團隊與上能電氣股份有限公司、華中科技大學無錫研究院產學研深度合作，通過協同創新攻克了復雜場景光伏組件配置最優性、高防護等級超大功率逆變器散熱性、分布大容量光伏逆變器并網可靠性等核心難題，并突破了集中和組串逆變方案在復雜場景大規模應用的技術局限性，研制出1100V1MW/2MW、1500V3.15MW系列兆瓦級集散式光伏逆變成套系統，相關研究成果已得到轉化應用。