回望剛剛過去的2021年,中國新能源汽車受益于政策和市場的支持,產(chǎn)銷數(shù)據(jù)一再刷新紀錄,僅僅用七個月的時間便趕超了2020年全年的新能源汽車產(chǎn)銷量。因此2021年,也成為了行業(yè)公認的新能源汽車產(chǎn)銷高爆發(fā)元年。

然而產(chǎn)銷同比翻倍的“神話”背后,對新能源汽車隱憂也隨之而來,2021新能源汽車高爆發(fā)后,2022年中國車市又將何去何從,成為了“汽車新零售”時代廣大經(jīng)銷商共同關(guān)注的首要難題。

目前,新能源汽車市場上最常見的銷售模式依舊以傳統(tǒng)汽車的4S店營銷模式為主,這種模式固然實現(xiàn)了精準化營銷,但是未必適合新能源時代絕大多數(shù)車主的需求。因為對于大多數(shù)客戶而言,購車的過程實則是不斷篩選和對比的過程。所以,為了能向客戶提供一站式的智能化購車體驗,為經(jīng)銷商提供更為豐厚的利潤空間,九紫新能源“線上+線下”聯(lián)動營銷的新能源營銷模式便應(yīng)運而生。

通過線上、線下一體化的多品牌授權(quán),九紫新能源旗下的智能交易平臺擁有了更多的可選擇性,實現(xiàn)了批量化的市場滲透。經(jīng)銷商通過以點帶面,經(jīng)銷商的門店能夠從幾十家迅速裂變?yōu)閹装偌?乃至幾千家。這種短時間內(nèi)對市場的占量,無疑將給整個行業(yè)帶來前所未有的沖擊。

作為一家僅僅成立四年,便成功于美國納斯達克主板上市的新能源企業(yè),浙江九紫新能源汽車自誕生之日起,便是一家專注新能源汽車銷售、服務(wù)、研發(fā)于一體的集團化企業(yè)。九紫新能源致力于打造線上、線下一體化多品牌授權(quán)的新能源汽車智能交易平臺。以“互聯(lián)網(wǎng)+”多元化的生態(tài)服務(wù)體系,旨在為消費者提供多品牌、一站式、智能化的購車體驗場景。

而九紫新能源之所以成功,離不開對于品牌利益鏈的掌控。在九紫看來,在“品牌方”與“代理商”的相互扶持,既是品牌方發(fā)力的過程,也是代理方繼續(xù)能量的必要階段,在雙方的共同努力下,才能實現(xiàn)影響力的乘數(shù)效應(yīng)。這也就意味著,一旦代理商的數(shù)量級達到質(zhì)變的水準,那么品牌效應(yīng)所帶來的影響力便能輕易覆蓋品牌全部利益鏈,屆時品牌效應(yīng)將為代理商帶來龐大的客戶資源。

目前,九紫新能源還處于高速發(fā)展期,已經(jīng)具備一定的市場競爭力,但其潛力還尚待進一步發(fā)覺。正如互聯(lián)網(wǎng)改變了當代中國人的消費行為和消費習慣,互聯(lián)網(wǎng)時代的到來,也必將對新能源汽車行業(yè)的銷售模式帶來新的挑戰(zhàn)和沖擊。

為了能貫徹“共筑新藍天”的企業(yè)宗旨,九紫新能源自企業(yè)創(chuàng)立伊始,便積極響應(yīng)國家能源、低碳、創(chuàng)新的戰(zhàn)略布局,推動綠色、便捷、安全、智能的新能源汽車走進千家萬戶。進入新時代,九紫新能將以更寬的視野、更高的目標、更有力的政策,真正觸及行業(yè)痛點深處,解決實際問題,從資金、車源、客戶、品牌等多個層面賦能加盟店,打破固有模式、樹立全新商業(yè)形態(tài),在探索不同經(jīng)營模式的同時,培育智能消費、信息消費的商業(yè)新模式,努力成為享譽世界的新能源汽車銷售品牌。