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說起新能源汽車，幾乎沒有人不去提及特斯拉，特斯拉可謂是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的絕對領(lǐng)頭羊，2019年以來新能源汽車出現(xiàn)了不景氣的現(xiàn)象，特斯拉也在虧損中徘徊，只是最近特斯拉的好消息卻接二連三了，大家都在問新能源汽車的春天要來了嗎?

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉自1月1日起將不再享受美國政府針對電動汽車的稅收抵免政策，這在一定程度上降低了特斯拉車型的利潤率，并且也是特斯拉前段時間上調(diào)了美國版Model3車型售價(jià)的原因之一。而不再享受稅收抵免政策，此舉會對特斯拉公司的美國業(yè)績增長產(chǎn)生不小的影響，特斯拉則將轉(zhuǎn)向中國尋求增長機(jī)會。

“推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，支持新能源汽車發(fā)展，研究建立與支持創(chuàng)新相適應(yīng)的政府采購交易制度、成本管理和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制?！?019年12月27日，從全國財(cái)政工作會議上傳來的好消息，令人振奮。

2019年12月31日，聯(lián)邦法官裁定，加利福尼亞州可以開始執(zhí)行新的燈泡能效最低標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)是由加州能源委員會在聯(lián)邦政府最近采取行動取消標(biāo)準(zhǔn)后采用的。

2018年全國環(huán)保產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入約1.6萬億元，較2017年增長約18.2%，2019年我國環(huán)保行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)8.87萬億元，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，根據(jù)環(huán)境保護(hù)形勢與環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，2020年我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入總額有望超過2.1萬億元。

在新興產(chǎn)業(yè)中，新能源作為8大要點(diǎn)之一，分量舉足輕重。因?yàn)樾履茉次磥淼氖袌鲂枨罅糠浅＞薮?，而且從近年來新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化的情況看，新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)也可以在短短幾年內(nèi)迅速取得突破性進(jìn)展。根據(jù)專家預(yù)測，新興產(chǎn)業(yè)將帶來50萬億的市場份額，作為其中八大要點(diǎn)之一的新能源產(chǎn)業(yè)又能分到多少?

賈躍亭旗下的電動汽車品牌法拉第未來，希望在中國尋找合作伙伴，推動FF91的量產(chǎn)。12月30日，擔(dān)任法拉第未來(Faraday Future，F(xiàn)F)首席執(zhí)行官(CEO)4個月的畢?？?Carsten Breitfeld)，在北京接受了小范圍媒體采訪。

辭舊迎新之際，處于市場和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期的我國汽車工業(yè)再次吃下定心丸，我國長期發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心和信心不變。在這個轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵期，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門起草的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》(征求意見稿)(以下簡稱《規(guī)劃》)為我國汽車行業(yè)未來15年的發(fā)展指明了方向。

進(jìn)入中國市場5年后，特斯拉迎來了最重要的時刻。12月30日，特斯拉在上海超級工廠向15名員工交付中國制造Model 3，標(biāo)志著上海超級工廠已完全進(jìn)入生產(chǎn)、交付模式。

電動車?yán)m(xù)航里程一直是眾多車主出行焦慮的問題，由于目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施還不像加油站一樣完善，因此電動車的出行體驗(yàn)要稍弱于燃油車。日前，豐田推出了一款概念車型e-Chargeair。e-Chargeair可為其他電動車型充電，相當(dāng)于一臺大型可移動的充電寶。

根據(jù)《財(cái)政部 國家稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部 科技部關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(2017年第172號)、《中華人民共和國工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 國家稅務(wù)總局公告》(2018年第17號)的要求，工業(yè)和信息化部會同國家稅務(wù)總局等部門對企業(yè)提交的申請進(jìn)入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的材料進(jìn)行了審查。

德國車企在面向往電動化轉(zhuǎn)型過程中，整個人力資源、研發(fā)資金和生產(chǎn)準(zhǔn)備的連貫性都有所轉(zhuǎn)變，可能對于我們從業(yè)者來說，更大的變化才剛剛開始。

自國家提出堅(jiān)決打響“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，頒布相關(guān)法律法規(guī)后，直接劍指揮發(fā)性有機(jī)物VOCs污染。作為VOCs排放的相關(guān)行業(yè)用戶企業(yè)單位，再次被推到了風(fēng)口浪尖。據(jù)相關(guān)報(bào)道，截至今年年底，京津冀及周邊地區(qū)大部分vocs排放行業(yè)單位已經(jīng)被列為重點(diǎn)環(huán)境監(jiān)管企業(yè)單位，少部分被列為一般監(jiān)管企業(yè)單位，并且下達(dá)命令對無法升級改造達(dá)標(biāo)排放的企業(yè)，將一律整改甚至關(guān)閉。

由國家商務(wù)部批準(zhǔn)的第六屆中國(成都)國際新能源汽車及電動車展覽會將于2020年5月15—17日在中國西部國際博覽城隆重召開

一項(xiàng)備受期待、具有歷史意義的航運(yùn)燃料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則變更將在不到兩周內(nèi)生效，分析師警告稱，能源市場將迎來一段時間的混亂和不確定性。2020年1月1日，國際海事組織(IMO)將會實(shí)施新的排放規(guī)定，旨在顯著遏制全球船舶產(chǎn)生的污染。