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光伏組件

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晶澳為韓國光伏項目供貨 全部為450kW高效組件

晶澳為韓國光伏項目供貨 全部為450kW高效組件

晶澳太陽能宣布為韓國應用單晶PERC半片組件的光伏項目供貨全部450kW高效組件。電站的建成對于PERC半片高效組件在韓國市場的應用及推進當地新能源發展具有重要意義。2019年4月,晶澳太陽能PERC半片395W高效組件率先取得KS(Korean Industrial Standards)組件認證,成為最早獲得該產品KS認證的中國企業,為追求高功率、節約土地成本的韓國客戶提供了更多選擇。通過KS組件認證標志著該產品完全符合韓國國家認證標準,在當地市場具有更好的競爭力及認可度。
05-22
晶科能源Swan雙面組件榮膺2019 Intersolar光伏獎

晶科能源Swan雙面組件榮膺2019 Intersolar光伏獎

晶科能源很榮幸獲得這項殊榮,該獎項證明了我們在光伏領域取得的創新成就。Swan雙面組件依托了Cheetah技術,結合了光伏產品多層面的創新。功率提升,安裝方式的兼容性,更輕的重量,抗陰影特性,這些優勢使得晶科的組件在競爭激烈的光伏領域脫穎而出。
05-21
德國大規模采用“薄膜技術”的傾斜屋頂光伏

德國大規模采用“薄膜技術”的傾斜屋頂光伏

位于德國杜伊斯堡附近莫爾斯市最大規模的傾斜屋頂光伏系統自10.16日起正式投入使用。此系統由美國制造商First Solar提供的11000多個碲化鎘模塊組成,發電總量可達837千瓦。
05-20
為什么并網逆變器大多數是質保五年?

為什么并網逆變器大多數是質保五年?

光伏逆變器是由結構件、電路板、功率開關管、電容、液晶顯示屏和風扇等部件組成。組串式逆變器如果沒有特殊要求,一般是按15年的壽命來設計的,實際使用壽命,則和逆變器的設計,用料,安裝環境有關系,一般是8到15年。
05-17
廣州發展新能源股份有限公司 招標 組串式逆變器

廣州發展新能源股份有限公司 招標 組串式逆變器

廣州發展新能源股份有限公司韶關武江光伏組串式逆變器采購項目招標公告發布。根據招標公告,此次招標組串式逆變器17.5-20MW。供貨的時間要求為合同簽訂之日起35天內。
05-16
“英利”亮相歐洲”國際太陽能”技術展覽會

“英利”亮相歐洲”國際太陽能”技術展覽會

國際太陽能技術展覽會在德國慕尼黑新國際展覽中心舉辦,光伏企業英利綠色能源由首席執行官熊景峰帶領總部和歐洲團隊參展,攜“熊貓”半片及多主柵雙面組件等系列高效產品和解決方案亮相,吸引來自世界各地的客戶前來咨詢。
05-16
技術進步為核心降低光伏度電成本刻不容緩

技術進步為核心降低光伏度電成本刻不容緩

業內機構亞化咨詢提供的報告顯示,今年平價上網項目已成為中國光伏行業發展的著力點,以技術進步為核心降低度電成本刻不容緩。以疊瓦組件、雙面組件、半片電池組件和多主柵組件等為代表的先進組件技術,正與高效電池技術一起,為提升光伏系統可靠性與發電效率,降低度電成本做出貢獻。
05-16
隆基單晶PERC組件表現優異  相比多晶組件發電增益達4.9%

隆基單晶PERC組件表現優異 相比多晶組件發電增益達4.9%

近日,隆基從某大型發電集團獲得了其實證電站兩年的發電數據,隆基的單晶PERC組件表現優異,相比多晶組件發電增益達4.9%。該項目位于青海省格爾木,總裝機規模250kW (AC),于2017年3月并網。業主方意在通過較大規模安裝量來模擬大型電站中單晶PERC組件長期的發電情況,隆基提供了134.4kW單晶PERC組件,對照組為常規多晶組件。
05-13
鈣鈦礦技術的成熟,將成為光伏行業全面實現平價上網的新支撐

鈣鈦礦技術的成熟,將成為光伏行業全面實現平價上網的新支撐

光伏產業的發展催生了一代又一代的新技術。歷經幾十年的選擇,單晶硅、多晶硅、薄膜太陽能逐漸占領了行業主流。而近年來,一種被稱為“未來最佳光伏發電材料”的鈣鈦礦出現在人們的視野中,并迅速成為行業內關注的焦點。研究發現,這種新型光伏技術不僅能夠有效代替晶硅,還能夠全面降低光伏系統造價,使其低于火電成本。
05-13
近十年全球光伏逆變器品牌企業變遷之路

近十年全球光伏逆變器品牌企業變遷之路

2018年,全球光伏安裝量約103.3GW, IHS Markit的分析師EnergyTrend認為:2019年全球光伏裝機數據只會比2018年更高, 2019年的每一天都會有約3萬臺光伏逆變器出貨,全年總計出貨量將超過1100萬臺,光伏逆變器市場前景誘人。
05-13
“晶體管”將成為電動汽車與太陽能企業之間的核心競爭

“晶體管”將成為電動汽車與太陽能企業之間的核心競爭

晶體管在電動汽車與太陽能系統地位如何?只能說重要性難以取代,電動汽車的心臟為電機驅動系統,而其核心元件為絕緣柵雙極晶體管(IGBT),這種晶體管具有驅動電流小、導通電阻低跟耐高電流優勢,一臺電動汽車約需要 100 個 IGBT 模塊,占整體成本的 7-10%,是除電池之外成本第二高的元件,也是電動汽車能源效率的關鍵。
05-07
國內光伏補貼政策落地后,這波動能是否延續至下半年都不致間斷

國內光伏補貼政策落地后,這波動能是否延續至下半年都不致間斷

估計假期過后勢必有場不一樣的格局發展。觀察后續整體市場走勢,海外市場也感受到國內政策落地后的遞延效應,不僅傳統與新興市場皆能因此而受惠,國內的政策落地之后,假期過后肯定會有立馬上工的動能開啟,估計這波動能的延續至下半年都不致間斷。
05-07
光伏組件究竟能用多少年?“短命”組件問題到底出在何處?

光伏組件究竟能用多少年?“短命”組件問題到底出在何處?

光伏組件作為光伏發電的核心設備,其質量倍受關注,能否達到預期使用壽命也經常受到質疑。時至今日,光伏發電已實質性地進入“去補貼”時代,為降低度電成本,有人會問:組件預期使用壽命為什么是25年?能否使用30年或更長時間?為什么市場上會有很多達不到預期壽命的組件?“短命”組件問題到底出在何處?
05-06
法國光伏組件招標要求采用低碳技術引爭議!

法國光伏組件招標要求采用低碳技術引爭議!

2019年,法國是唯一一個在公用事業規模級的屋頂及地面電站項目的招標中要求光伏組件的生產采用低碳技術的國家。這是由法國能源管理委員會(CRE)在所謂CRE4號招標文件中提出的。然而,輿論將其視為是阻礙千兆瓦級公用事業光伏發展的主要障礙。
05-06
協鑫集成疊瓦產品獲澳大利亞專利認證 助力海外高端市場進一步開發

協鑫集成疊瓦產品獲澳大利亞專利認證 助力海外高端市場進一步開發

近日,協鑫集成宣布收到澳洲專利局頒發的IP號為2016393430的疊瓦專利授權證書,表明協鑫集成疊瓦產品除了擁有中國專利外已獲得澳大利亞知識產權局專利認證,此外,其疊瓦專利在美國、日本市場正在IP申請過程中,上述市場的逐一打開將有助于協鑫集成進一步開發高端產品市場。
04-30
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