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小鵬以98155輛取代蔚來成為第一，市場座次由“蔚理小”變身“小蔚理”。

在確定新的一年補貼繼續退坡后，造車新勢力也相繼交出了2021年的成績單。其中的兩個變化在于：依然沒有年銷量超過10萬輛的造車新勢力，座次也發生了不小的變化。突飛猛進的新能源汽車，有得意者，也有很多失意者。

小鵬汽車工廠的環保水平又增加了一個數量級，太陽能屋頂已上線。11月15日消息，據小鵬汽車官方消息，小鵬肇慶基地分布式光伏項目正式并網發電。小鵬汽車肇慶工廠，充分利用工廠的閑置空間，在總裝、焊裝等車間屋面及停車位，建設了分布式光伏系統，可將太陽能轉化為電能。

最近有關“特斯拉在中國選址第二工廠”的消息，傳得沸沸揚揚，濟南、青島、長沙、西安、合肥、武漢等多個城市均在“推薦名單”，其中不乏當地主政者積極爭取。

每月首日公布銷量的造車新勢力們，正在形成強烈的局部關注效應。11月1日，小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車相繼公布10月份交付量數據。雖然，三家都被“缺芯”難題所困，但小鵬汽車時隔許久，終于登頂造車新勢力月銷榜榜首，10月份交付量再破萬輛，達到10138臺；剛收獲360集團融資的哪吒汽車，以8107輛的成績擠進第二名；理想汽車以7649臺交付總數，守住第三把交椅。

繼今年5月發布挪威戰略，宣布進入歐洲市場后，蔚來ES8于近日在挪威上市并開啟用戶交付。蔚來中心 | 奧斯陸也在10月1日正式開業。截至目前，已有多家專注于純電動汽車的造車新勢力加速布局海外市場。幾代人關于“中國從汽車引入國變成汽車輸出國”的夢想，正在一點點變為現實。

時尚是個輪回，汽車圈似乎也是如此。曾幾何時，微型純電動汽車占據了中國新能源汽車市場的半壁江山，但隨著補貼退坡、消費升級，微型純電動汽車的市場不斷被壓縮，市場銷量更呈現出斷崖式下跌。然而，去年以來，沉寂許久的國內微型電動汽車市場仿佛一夜之間突然爆發，迅速崛起。在五菱宏光MINIEV一躍晉升為“國民神車”的情況下，歐拉黑貓、長安奔奔E-Star、奇瑞小螞蟻等一系列微型、小型電動汽車，給國內電動汽車市場帶來了生機和活力。

2013年，雷軍董明珠曾立下10億元約定，比拼2018年營業額，當時，格力以總營收2000億元贏了小米的1749億元。但董明珠沒要雷軍的10億元，雙方約定，賭下一個五年。2021年，董明珠與雷軍在新能源汽車領域加快動作，也給兩人的賭約添加了懸念：新能源汽車的未來五年會屬于誰？

隨著上市公司年中報披露落下帷幕，各大車企也悉數交出了“期中考”的“成績單”。透過紛繁復雜的數據不難發現，“新能源”這個元素似乎成了“提分寶典”，大多車企都把新能源汽車領域的“單科成績”放在半年報的顯著位置，并表露出繼續發力的決心。

SK創新向小鵬汽車供應電池，據悉，雙方在7月簽訂了電池供應合同。業內人士表示，SK創新計劃在不久的將來開始向中國工廠供應電動汽車電池。

電動汽車初創企業小鵬汽車報告第二季度虧損超預期，因研發成本激增，且費用增加。該公司公告稱，在截至6月30日的三個月凈虧損11.9億元人民幣（1.84億美元），上年同期為虧損1.46億元。根據匯總的數據，分析師預期虧損8億元人民幣。

國內造車新勢力7月銷量數據日前出爐，理想汽車以超過8000臺的成績首次超越蔚來汽車，升至頭把交椅。而就在這一銷量公布兩天后，理想汽車啟動赴港上市消息傳出，此番銷量看漲也成為了上市前最好的造勢之舉。昨天，理想汽車宣布啟動香港公開發售計劃及公司A類普通股于香港聯交所主板上市計劃，預計將于8月12日掛牌上市。

7月10日消息，網傳小鵬汽車針對車主的充電優惠將進行調整，免費充電額度從每年3000度電縮減為1000度，預計從7月12日開始實施。有網友稱：“12號當天定的還能享受這個優惠，然后有3天的考慮期，三天內可以隨時退款，過了就是1000度電了?！?/div>