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今年春節，很多人選擇了就地過年。春節期間，屋里的暖氣熱不熱?天然氣能否供得上?電夠不夠用?能源保障情況如何?記者帶著這些百姓關心的問題進行了采訪。

近期，國家統計局上海調查總隊對2859位上海居民開展春節期間留滬意愿問卷調查，調查結果顯示近9成居民表示將留滬過年，較往年正常情況提高近30個百分點，其中更有93.5%的居民表示吃飯“自己燒”。為保障留滬居民的各方面需求，多方正在加足馬力。今晨6時30分，馬來西亞籍紅寶石公主號LNG(液化天然氣)運輸船接卸完14.5萬立方液化天氣，緩緩駛離洋山港LNG碼頭。

近日，載箱量達2.3萬標準箱的全球最大液化天然氣(LNG)動力集裝箱船“達飛香榭麗舍大道”輪，在2名高級別引航員的引領下穩穩地靠上了寧波舟山港梅東集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱“梅東公司”)7號泊位。這是梅東公司首次接靠該輪，標志著該公司已具備掛靠全球最大LNG動力集裝箱船的作業能力。

國家能源局30日發布數據顯示，2020年全國規模以上企業煤炭產量38.4億噸，同比增長0.9%;12月煤炭產量3.5億噸，同比增長3.2%。全國煤炭日產量持續保持1100萬噸左右的較高水平，煤炭供應總體平穩。同時，天然氣產量持續維持歷史高位。

2021年1月第三周，全國LNG(液化天然氣)周均價為5669.37元/噸，比前一周價格下跌1380.89元/噸，環比下跌19.59%。

按照國家發展改革委、國家能源局、住房城鄉建設部、市場監管總局聯合發布的《油氣管網設施公平開放監管辦法》(發改能源規〔2019〕916號)有關要求，為落實國家石油天然氣管網集團有限公司(以下簡稱國家管網集團)服務國家戰略、服務人民需要、服務行業發展的企業宗旨，促進“X+1+X”油氣市場體系加快形成，國家管網集團擬于2021年1月15日-2月12日開展2021年LNG接收站窗口期集中受理工作。

按照國家石油天然氣管網集團有限公司于2021年1月15日發布的《國家管網集團2021年LNG接收站窗口期集中受理公告》相關工作安排，現將本次集中受理托運商服務申請及入圍情況公告如下：

受疫情影響，2020年全球液化天然氣(LNG)產能增速下降，而中日韓等東亞國家卻因寒潮、環保等多種因素，競相搶購LNG，這進一步推高了液化天然氣的價格。

寒潮天氣加劇了人們對取暖的需求，近期，日本、韓國的液化天然氣進口價格不斷上升，而這也使得液化天然氣的船運價格一路飛漲。根據路透社的統計，在不到一年的時間里，運往日本、韓國等主要進口國的液化天然氣價格已經從歷史低點飆升至歷史高位。

1月19日，滿載約7萬噸的LNG船舶“British Sponsor”號在深圳大鵬灣畔靠泊，意味著深圳燃氣在國家管網深圳LNG公司接收站的首船LNG順利進港，國家管網集團深圳LNG公司領導，深圳燃氣張小東總裁、楊光副總裁、邱立華總經濟師等見證了首船靠泊現場。

寒潮天氣加劇了人們對取暖的需求，近期，日本、韓國的液化天然氣進口價格不斷上升，而這也使得液化天然氣的船運價格一路飛漲。

記者12日從國家管網集團西氣東輸公司廣東輸氣分公司獲悉，自2020年入冬以來，深圳LNG外輸管道已累計輸送天然氣10億立方米，約74.1萬噸LNG，有效保障了珠三角和香港地區天然氣供應，同時緩解了全國今冬天然氣需求壓力。

報道援引伊拉克電力部發言人艾哈邁德·穆薩的話說，伊朗先前日均向伊拉克輸送5000萬立方米天然氣，兩周前把輸氣量減至日均500萬立方米。

12月25日，隨著浙江LNG二期項目3座儲罐中的LNG（液化天然氣）氣化外輸后，中國海油“1+1+1”三方合作模式下的首個項目正式建成投用。作為國家天然氣產供儲銷重點項目，浙江LNG二期項目依托中國海油自有專利技術和自主開車調試技術，設備國產化率達到80%以上，填補了國內多項技術空白。

近年來，隨著我國天然氣資源的大規模開發利用，天然氣消費在發電、民用、交通以及化工領域都有較大程度的增長。加之各國對綠色低碳經濟重視程度的提升，天然氣發展躍上新臺階。