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捷豹利用電動汽車回收電池建造大型儲能系統
捷豹路虎和Wykes Engineering公司正在用捷豹I-PACE電動汽車的電池,建造一個2.5 MWh的儲能系統。這個大型系統將在英國某處未公開地點儲存風能和太陽能
儲能設備/系統
08-31
華勁電池年產5萬噸鋰電正極材料回收修復項目投產
7月19日,山東華勁電池材料科技有限公司年產5萬噸鋰電正極材料回收修復項目一期投產慶典舉行
電池回收利用
07-20
歐盟理事會通過電池和廢舊電池新法規
歐盟理事會10日通過了一項旨在加強電池和廢舊電池管理的新法規。該法規將規范電池從生產到回收和再利用的整個生命周期,并確保其安全、可持續和具有競爭力
歐盟
07-11
寧德時代將在歐美建立電池回收基地
據彭博社報道,全球最大的電池制造商寧德時代正與一家歐洲合作伙伴就在歐洲大陸建立多個回收基地進行談判
寧德時代CATL
06-30
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》加緊制定 行業將迎來發展機遇
工業和信息化部副部長辛國斌在近日召開的國務院政策例行吹風會上表示,要加快制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》
動力電池
06-26
廢舊電池“僧多粥少”!千億級賽道背后風險暗藏
目前各個領域對ESG的關注度日益提升,基站備電、儲能、充換電等領域對梯次利用的需求,以及電池制造領域對再生料占比要求均在不斷提升,電池回收需求進一步被釋放。
電池回收利用
05-24
2022年中國廢舊鋰電池回收41.5萬噸 市場規模同比增長182.8%達154.4億元
EVTank預計隨著工藝的不斷改進,回收率的不斷提升,行業的逐步規范,市場上可供回收的廢舊電池量的不斷增加,鋰離子電池回收的經濟效益將逐步改善,并且回收拆解和梯次利用行業的規模化發展對鋰離子電池成本的降低的影響將越來越明顯。
電池回收利用
05-11
越南VinES與Li-Cycle簽署長期電池回收合同
12日,越南Vin集團子公司VinES Energy Solutions(VinES)與加拿大鋰離子電池回收公司Li-Cycle宣布正式簽署長期電池回收合同。自2024年起,Li-Cycle將成為VinES在越南生產電池材料的戰略回收合作伙伴
越南
04-14
本田和浦項將在電動車電池回收和材料方面展開合作
日本汽車制造商本田在4月11日宣布,該公司已經開始探索與韓國鋼鐵制造商浦項制鐵(POSCO)在回收電動汽車電池和其他方面的合作,希望加強雙方之間在電池材料采購領域的關系
電動汽車
04-14
Li-Cycle將在法國建設電池處理工廠
Li-Cycle公司在3月27日表示,將在法國建立一座工廠,以分解來自叉車制造商Kion Group的電池,此舉是這家快速增長的回收企業的最新擴張措施
法國
03-29
阿貢助力美國公司推進電池回收技術
3月21日,美國阿貢國家實驗室(Argonne National Laboratory)獲得投資350萬美元,以幫助加速美國的電池生產、降低成本、提供材料來源并減少電動汽車(EV)電池對環境的影響
美國
03-24
全國人大代表張天任:加速動力電池回收產業布局
全國人大代表、天能控股集團董事長建議,加強電池回銷一體化體系建設、加強回銷一體化企業資質審核、加強動力電池溯源平臺管理、加強回銷一體化示范項目推廣。
電池回收利用
03-11
兩部委:促進動力電池梯次利用行業健康有序發展
據國家市場監管總局網站消息,國家市場監管總局、工業和信息化部發布公告,決定開展新能源汽車動力電池梯次利用產品自愿性認證(以下簡稱梯次利用產品認證)工作,健全動力電池梯次利用市場體系,促進動力電池梯次利用行業健康有序發展。
動力電池
03-07
動力電池將迎“退役”高峰 上市公司積極布局鋰電池回收
鋰價不斷下跌,上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期,多家上市公司披露布局鋰電池回收業務,備受市場關注。
電池回收利用
02-23
全球電動車廢電池再利用市場2030年將超500億美元
能源市場調查機構SNE Research13日透露,全球電動車報廢數量將從2025年的56萬輛增至2030年的411萬輛、2035年的1784萬輛、2040年的4277萬輛
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02-16
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