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日前，長江電力“中國三峽綠電綠氫示范站”設備調試完成，順利產出99.999%高純度氫氣。

1月16日，國際能源署(IEA)《全球氫能評論2022》報告中國發布會在京召開

氫能公交、氫能環衛車、氫能冷鏈物流車、氫能共享兩輪車、氫能游船……前不久，2022年中國氫能產業大會在廣東省佛山市南海區樵山文化中心舉辦，一批最新氫能應用成果集中亮相，還有100輛氫能共享兩輪車供參會者體驗。

10年內全球氫能消費要翻番，才有望兌現全球“2050凈零”目標。

近年來，政策、資本賦能各地氫能產業，在“雙碳”戰略的持續推動下，政策多點開花，企業加大投入，氫能產業在2022年迎來“爆發元年”，進入2023年，我國氫能產業發展正在進入新的歷史時期。

作為全球綠氫制備行業領跑者，約翰·考克利爾集團和摩洛哥一領先能源公司達成戰略協議

1月14日，寰球工程公司承建的廣東石化項目石油焦制氫聯合裝置B系列開車運行并產出合格氫氣，此前裝置A系列于2022年11月16日投產成功，已正常負荷運行64天，標志著全國首套100%石油焦制氫聯合裝置全面投產，滿足業主其他聯合裝置的物料需求。

在加氫機前停車，工作人員插入加氫槍，十來分鐘之后，冷鏈物流車司機高鑫的車就完成了氫能加注。高鑫是大興國際氫能示范區海珀爾加氫示范站的常客，幾乎每隔一兩天就駕駛自己的氫燃料電池冷藏車來這里加氫。

中國石油管道局工程有限公司獲悉，中石油管道局新能源新業務已初具規模，已建和在建項目合同額超過5億元。2022年以來，管道局在運行的新能源項目41項，涉及氫儲運、CCUS、光伏、新能源規劃、儲能、新材料等多個領域。

1月12日，青海省發改委和青海省能源局一連發布了三份氫能專項文件，分別是《青海省促進氫能產業發展的若干政策措施》、《青海省氫能產業發展三年行動方案（2022-2025年）》、《青海省氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》。

1月11日，全球首套“常溫常壓有機液體儲氫加注一體化及氫能綜合利用項目正式開車運行。

隆冬時節，內蒙古華電達茂旗20萬千瓦新能源制氫示范工程項目的土建施工正在如火如荼地進行。負責建設的，是中國華電科工集團有限公司華電重工氫能事業部。

2023年1月12日，中國領先的燃料電池系統制造商北京億華通科技股份有限公司(以下簡稱“億華通”)正式在香港聯合交易所主板掛牌上市，成為“中國氫能A+H第一股”，股票代碼為2402.HK，每股發售價為60港元，每手買賣單位為50股。

河南顯然已經抓住了氫能大潮的先機。在近期召開的市級“兩會”上，我們可以看到河南多地將氫能的發展列為未來強勢亟待發展的領域。河南是第二批入選示范城市群，入圍之內就顯示了極高的熱情，不僅是作為示范城市群“盟主”的鄭州市，連帶多個市都表示出了對氫能產業的建設熱情。

1月6日，由福大紫金公司和金龍客車共同打造的全國首輛氨氫燃料電池客車啟動暨簽約儀式在福州大學舉行。福州大學黨委書記陳國龍，福建省科技廳黨組成員、副廳長葉碧海，福建省汽車工業集團有限公司黨組成員、副總經理陳鋒，紫金礦業集團副總裁龍翼，福建省科技廳高新處王志鋒處長，廈門金龍聯合汽車工業有限公司黨委書記、總經理劉志軍，福州大學石油化工學院和福大紫金氫能科技股份有限公司相關人員出席活動。儀式由福州大學黨委常委、副校長林鍵主持。