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6月29日，西班牙一家專注于氫氣運輸和現(xiàn)場制氫（On-site hydrogen production）的公司“H2SITE”宣布完成1250萬歐元的A輪融資。本次融資由比爾蓋茨創(chuàng)立的Breakthrough Energy Ventures領投，法國Engie SA和挪威石油巨頭Equinor ASA等公司跟投。

據(jù)PV Magazine雜志4月12日報道，總部位于悉尼的CST Composites公司計劃建立澳大利亞第一家儲氫容器制造工廠。該公司希望通過與一家美國儲氫罐制造商Optimum Composite Technologies組建合資企業(yè)，來確保自己在這個快速增長的行業(yè)中的地位。

聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)近日發(fā)布的最新報告《氣候變化2022:減緩氣候變化》稱,要將全球變暖限制在1.5攝氏度。探索清潔能源的應用對于限制全球氣候變暖有著重要意義,氫能作為未來能源體系的重要組成部分,具有清潔、低碳特點,可推動交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉型。瓦盧瑞克作為研究和開發(fā)氫能的先鋒,始終致力于為新能源行業(yè)提供儲氫和運輸方面的解決方案。

燃料電池車帶動，車載高壓儲氫瓶在未來十年將迎來快速發(fā)展期。

在“雙碳”目標的指引下，以綠色冬奧為契機，氫燃料電池汽車產業(yè)將步入新的發(fā)展階段，燃料電池產業(yè)發(fā)展也隨之進入快車道。

國家能源局發(fā)布了2022年能源工作的七大重點任務，“儲能”的概念多次出現(xiàn)，如重點推動燃氣輪機、核電、可再生能源、油氣、儲能、氫能等重點領域技術攻關;推動新型儲能規(guī)模化市場化發(fā)展，探索氫能、綜合智慧能源服務發(fā)展新模式。

這種“一葉知秋”式的中國式浪漫，在2月4日晚的北京國家體育場“鳥巢”，以一種前所未有的方式被點燃。這個沒有引燃過程的點燃主火炬方式，可謂是百余年奧運歷史上的首創(chuàng)。首支以氫能作為燃料的火炬，用氫氣代替了丙烷或液化天然氣，將讓主火炬比往屆冬奧會節(jié)省99.9%的能量。氫能作為冬奧舞臺上能源體系的新選手，正在全方位演繹著綠色浪漫。

固態(tài)儲氫相對于高壓氣態(tài)和液態(tài)儲氫，具有體積儲氫密度高、工作壓力低、安全性能好等優(yōu)勢。固態(tài)儲氫是未來高密度儲存和氫能安全利用的發(fā)展方向。

日前，《燃料電池電動汽車加氫口》GB/T 26779-2021最新國家標準正式發(fā)布，新國標擬定在新標發(fā)布半年后正式實施，日期為2021年10月1日。代替(GB/T-2011)舊國標。《燃料電池電動汽車加氫口》(GB/T 26779-2021)最新國家標準正式發(fā)布，代替(GB/T-2011)舊國標。該國標增加了70 MPa加氫口尺寸及耐臭氧老化、耐鹽霧腐蝕、耐溫度循環(huán)和兼容性測試等多項技術條目。

能源轉型是懸在俄羅斯化石燃料工業(yè)頭上的“達摩克利斯之劍”。當前，俄羅斯正試圖通過對氫技術的早期投資為其能源工業(yè)找到新的發(fā)展目標。

牛年伊始，每天都有500公斤左右電池氫產品發(fā)往北京永豐加氫站，這標志著中國石化燕山石化所產電池氫氣已逐步實現(xiàn)量產，并穩(wěn)定供應北京市場。

近日，浙江嘉興嘉錦亭橋北綜合供能服務站項目招標，該站嘉興港區(qū)嘉錦加氣站有限公司擬在嘉興港區(qū)CNG加氣站原有設施基礎上改建成綜合能源站，包括加氫和充電功能。一期加氫能力為500kg/天，二期建成后總加氫能力為1000kg/天

羅斯的礦產和能源財富豐厚，石油和天然氣出口為其在國外發(fā)揮影響提供了必要的收入。然而，能源轉型是懸掛在俄羅斯化石燃料工業(yè)上的“達摩克利斯之劍”，因此，俄羅斯政府試圖通過對氫能技術的早期投資來為能源行業(yè)找到新的發(fā)力目標。

1月12日下午，東方電氣國信氫能(德陽)有限公司正式揭牌成立。據(jù)了解，東方電氣國信氫能(德陽)有限公司于去年底成功注冊，由東方鍋爐和德陽能源發(fā)展集團有限公司合資成立。

由多家日本企業(yè)組成的新一代氫能鏈技術研究合作組(AHEAD)近日實現(xiàn)了全球首次遠洋氫氣運輸，從文萊向日本運輸了第一批氫氣，將用于燃氣渦輪機發(fā)電。AHEAD表示，通過在川崎市沿海的東亞石油株式會社京濱煉油廠開始供應從甲基環(huán)己烷(MCH)中分離出來的氫氣,為水江發(fā)電廠的燃氣渦輪機提供燃料。