氫燃料電池
關(guān)注
深藍SL03完成極限火燒試驗：國內(nèi)首個氫燃料電池車的極致“體驗”
能源界網(wǎng)訊：1 月 11 日消息，中國汽研官方發(fā)文稱，2023 年 12 月 27 日，中國汽研聯(lián)合深藍汽車、中國建研院等行業(yè)權(quán)威單位，成功完成國內(nèi)首次氫燃料電池整車極限火燒試驗。通過試驗?zāi)M火災(zāi)工況，從氫燃料電池汽車火災(zāi)場景下主被動安全措施響應(yīng)正確性與及時性、燃燒規(guī)律及速度、泄露擴散特性、泄放風(fēng)險等多個維度綜合評定氫能整車火災(zāi)安全可靠性。這次試驗的成功標(biāo)志著中國在氫燃料電池汽車安全領(lǐng)域取得了重大突破。氫燃料電池汽車作為新能源...
01-12
榮程綠氫能源制儲加一體化試車成功
國家首批綜合貨運樞紐補鏈強鏈項目——天津榮程集團零碳貨運綠氫能源制儲加一體化項目日前一次性試車成功，標(biāo)志著天津首家首臺套“綠電制儲加氫一體化”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)場景項目正式落地。
01-10
榮程集團氫能制儲加一體化項目試車成功
日前，天津榮程集團零碳貨運綠氫能源制儲加一體化項目一次性試車成功，標(biāo)志著天津首家首臺套“綠電制儲加氫一體化”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)場景項目正式落地。
01-08
中國一汽申請氫燃料電池車專利，實現(xiàn)同級別燃料電池車最大的續(xù)航里程
1月5日，國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)布發(fā)明專利公告，中國第一汽車股份有限公司申請一項名為“一種插電混合動力氫燃料電池乘用車平臺布置構(gòu)型及車輛“，公開號CN117341501A，申請日期為2023年10月。
01-08
河北張家口在氫能不斷發(fā)力：2024年推廣氫車735輛，2025年產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值達200億元
作為國家級可再生能源示范區(qū)，河北省張家口市在氫能領(lǐng)域不斷發(fā)力，截至目前，已引進培育氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)35家，累計投運氫燃料電池公交車、物流車等527輛。
01-08
10臺氫燃料電池重卡減碳300余噸，開創(chuàng)山東省內(nèi)首個氫能重卡商業(yè)化示范應(yīng)用場景
1月4日，齊魯智行(淄博)科技有限公司為主體打造的“49T氫燃料電池牽引車商業(yè)化運營 ”項目成功入選山東省淄博市2023年度新經(jīng)濟創(chuàng)新示范場景。
01-08
“重慶造”氫動力無人機給山城再添光彩
1月4日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)重慶研究院下屬翌翔氫動力無人機團隊完成青鷗30B氫動力復(fù)合翼無人機單次持續(xù)飛行測試，成功打破國內(nèi)同類型氫動力無人機續(xù)航時間測試紀(jì)錄，達到8小時，續(xù)航能力達到國際先進水平。
01-05
提供100臺燃料電池發(fā)動機！巴拉德與NFI達成新長期供應(yīng)協(xié)議
1月3日，巴拉德動力系統(tǒng)宣布與NFI集團公司簽署了新的長期供應(yīng)協(xié)議。作為長期供應(yīng)協(xié)議的一部分，NFI已下了其第一份采購訂單，購買至少100臺FCmove? - HD+模組，交付時間預(yù)計為2024年。
01-05
5.6元/公斤用氫補貼！寧東基地氫能新政將送審
1月3日，寧東能源化工基地管委會發(fā)布寧東基地促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施2024年修訂版(送審稿)，其中指出，鼓勵、支持企業(yè)向綠氫生產(chǎn)和應(yīng)用方向轉(zhuǎn)型升級，在建設(shè)時序上，應(yīng)確保制氫和應(yīng)用端先開工，新能源部分不得早于制氫負荷及應(yīng)用設(shè)施投產(chǎn);制氫及應(yīng)用分期投產(chǎn)的，配套新能源應(yīng)按對應(yīng)規(guī)模分期建設(shè)。
01-05
使用燃料電池的轉(zhuǎn)折點！日本團隊研發(fā)出固態(tài)電解質(zhì)
近日，日本理化學(xué)研究所先導(dǎo)研究團隊表示，他們成功研發(fā)出一種可提升氫基電池和燃料電池安全性、效率和能量密度的固態(tài)電解質(zhì)，這種電解質(zhì)可在室溫下傳輸氫化物離子。
01-04
鏵德氫能源HyESS系列商用型氫電儲能系統(tǒng)順利發(fā)貨
近日，鏵德氫能源向客戶交付HyESS-C5商用型氫電儲能系統(tǒng)，助力客戶氫電耦合示范項目，打造基于“電-氫-電(P2G2P)”的氫能長周期儲能實證案例。
01-04
碳減排7000余噸，中國石化上海向車輛供氫超千噸
截至2023年12月31日，其旗下3座在營油氫合建站已累計向各類氫燃料電池車供應(yīng)氫氣超千噸，達到1060噸，為各類交通運輸車輛提供16.5萬次加氫服務(wù)。
01-03
234kW電堆裝車，鋒源氫能電堆獲國家機構(gòu)國標(biāo)認證
近日，鋒源氫能FY06M-500 電堆獲得國家機構(gòu)國標(biāo)認證，進入量產(chǎn)并裝車。此前，該電堆性能已經(jīng)國家級檢測中心上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心檢驗認證。
01-02
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運輸發(fā)電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關(guān)部委密集出臺政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點任務(wù)，將氫燃料電池汽車列為重點支持領(lǐng)域，加大了對氫燃料電池汽車發(fā)展的支持力度。
