氫燃料電池
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國家市場監管總局：燃料電池用氫被納入國家標準物質
近日，市場監管總局集中發布了2021年新批準國家一級標準物質345項、國家二級標準物質1774項，涉及食品安全、農業生產、大眾健康、新能源等多個領域，為經濟社會高質量發展提供堅實計量技術支撐。
04-02
日加氫能力1000公斤，山東港口青島港前灣港區加氫站將投產
3月31日，全國港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目——山東港口青島港前灣港區加氫站建設項目提前具備加氫條件，標志著山東港口青島港智慧綠色港口建設再上新臺階。
04-02
捷報頻傳！氫內燃機要火？
2022年3月22日，清華大學車輛與運載學院先進發動機團隊在氨氫發動機燃燒技術上取得新突破。利用氫氣點火形成分布式燃氣射流引燃氨混合氣，實現了氨發動機的穩定運行。
03-31
一提到氫能只想到燃料電池？落伍了
3月23日，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》首次明確了氫能的戰略定位，指出“氫能是未來國家能源體系的重要組成部分”“氫能是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體”“氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向”。
03-28
大興國際氫能示范區起步區北區5.4萬平方米全面建成投運
位于北京南部中心位置，毗鄰大興國際機場的大興國際氫能示范區起步區北區5.4萬平方米全面建成投運。示范區南區一期項目預計2022年底前建成，補齊北區測試、廠房、辦公等空間不足。
03-23
油價上漲，新技術二氧化碳和氫真的能合成汽油嗎
03-22
吉利高效氫氣發動機研究取得重大突破
近日，由吉利自主研發的高效氫氣專用發動機取得重大突破，有效熱效率實測達到44%，創行業最高紀錄。氫氣發動機高效燃燒技術的研究具有極強的重要性和時效性，是氫氣發動機未來走向市場化的第一競爭力，可以有效拉動國內內燃機行業零碳化的進步與發展。
03-21
修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標準！工信部發布《2022年汽車標準化工作要點》
工信部發布《2022年汽車標準化工作要點》，根據要點內容顯示：“修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標準，進一步強化電動汽車安全保障。全面推進燃料電池電動汽車能耗及續駛里程
03-19
中日氫能因互補而合作！
在剛剛結束的中國北京冬奧會上，氫能成為最亮眼的風景之一。冬奧會的火炬首次采用了氫氣作為燃料，冬奧會期間816輛氫燃料電池汽車作為運輸服務的主力。有評論認為，冬奧會是中國發展氫能的里程碑，意味著中國發展氫能開始全面提速。
03-18
從政府工作報告看2022年氫能產業發展新機遇
第十三屆全國人民代表大會第五次會議已經圓滿閉幕，今年的政府工作報告內容包含范圍非常廣，對于我國能源產業今后的布局也將產生深遠影響。在此，“氣體信息”微信號的小編將為您獨家解讀其中有關氫能產業的政策布局。
03-18
中國制氫與氫能源產業大會即將舉行
第四屆中國制氫與氫能源產業大會3月18日在山東舉行，同期舉辦制氫與氫能源技術裝備展示對接會。會上，將研討最新的雙碳能耗管控政策及氫能政策、氫能關鍵技術和工程實踐、氫能交通應用(氫的儲運、加注、燃料電池、氫能源汽車)和氫能工業應用。近年來，氫能產業發展進入快車道，各地加快對氫能的產業布局。根據《中國氫能及燃料電池產業白皮書》，到2050年氫能在我國能源體系占比中將提升至10%，產業規模將達到10萬億元以上，未來發展空間廣闊。國...
03-16
官方解讀：內蒙古促進氫能產業高質量發展的意見蘊含哪些關鍵要點！
近日，自治區人民政府辦公廳印發了《關于促進氫能產業高質量發展的意見》(以下簡稱《意見》)，為方便社會公眾廣泛知曉和正確理解《意見》相關內容，現解讀如下。
03-10
東日本鐵路公司展示氫燃料電池試驗列車 目標2030年前投入使用
東日本鐵路公司（JR東日本）18日在川崎市的車輛基地展示了搭載以氫燃料電池和蓄電池為電源的混合動力系統的試驗列車“云雀”（HYBARI）。為實現國內首次商業運營，3月下旬將在南武線的川崎至登戶等區段啟動行駛試驗。
02-20
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
