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隨著中國經濟的增長，過去十年間，中國天然氣需求增長了近四倍。在政府環保政策的推動下，未來幾年，中國天然氣需求的增長勢頭將十分強勁。雖然中國國內石油公司正試圖提高天然氣產量，增加天然氣供應量，但收效十分有限，中國對進口天然氣的依賴日益增強。在嚴峻的國際形勢下，能源戰略安全引發了中國政府的擔憂。未來，中國將加強開展與包括俄羅斯在內的更多國家的能源合作，提供更多元化的進口天然氣供應，保障未來的能源安全。

兩艘滯留巴西南部港口50多天的伊朗船只27日駛離。巴西最高法院先前裁定，巴西石油公司必須為這兩艘船加油。這家巴西國有企業因擔心受到美國制裁而一度拒絕為那兩艘船補給燃料。

綜合消息，受美國制裁的影響，中國從伊朗進口的石油出現大幅下跌。據路透社援引中國海關總署的資料顯示，6月份伊朗運往中國的石油達85萬噸，約每日20萬桶;比5月份約每日25萬桶下降了五分之一。與去年同期相比，則下降了60%。這種趨勢的出現，是因為在5月份美國就結束了伊朗制裁中的石油輸出豁免。

古巴國務委員會主席兼部長會議主席迪亞斯-卡內爾26日譴責美國企圖阻礙古巴進口石油的行為，認為其目的是損害古巴民眾生活質量，從而挑起民眾對政府的不滿，制造社會動蕩。

當地時間27日凌晨，巴西國家石油公司開始為因缺油而停靠在巴西巴拉那瓜港口近20天的兩艘伊朗貨船供油。此前，巴西國家石油公司因這兩艘伊朗貨船所屬公司在美國制裁清單內，擔心受到同樣制裁而拒絕為其供油。但巴西聯邦最高法院當地時間24日裁決，要求進行燃油補給，并拒絕了巴油公司的上訴請求。

路透社援引路孚特（Refinitiv）石油研究所的分析說，中國北方的天津港和錦州港今年6月份一共卸下了67萬噸伊朗原油，錦州港和南方的惠州港今年7月一共卸下43萬噸伊朗原油。

沙特能源部長Khalid al-Falih周四對路透表示，該國正尋求在兩年內將其東西石油管道日產量從目前的500萬桶提高至700萬桶。沙特阿拉伯是世界上最大的原油出口國，也是歐佩克最大的石油生產國，是中東地區為數不多的幾個擁有波斯灣霍爾木茲海峽（伊朗、阿聯酋和阿曼之間）替代品的石油生產國之一。

西非位于大西洋航線重要樞紐，其原油出口一直占有重要地位。西非油田大都分布在海岸附近和近海海域，運輸距離極短，所以集輸和外運方便，更可躲避一些國家的政治或社會動亂。因此西非原油長久以來供養著歐洲地區的能源需求。

莫斯科當地時間7月19日，中國石油天然氣集團有限公司與俄羅斯諾瓦泰克公司在莫斯科順利完成北極LNG2項目10%股份收購交割的全部手續。這標志著中俄兩國在北極油氣合作中又邁出實質性步伐，兩國全面開展深化油氣合作進入新階段。

近日，BP(英國石油公司)宣布與東明石化合資的BP品牌加油站亮相河北市場。BP有關人士表示：“公司為中國的零售發展計劃投入了大量資金，河北首座BP品牌加油站的落成使得我們距離五年內在中國新建1000座加油站的目標又更近了一步。”位于河北省唐山市路北區的BP品牌加油站是BP與東明石化合資公司落成的第二座加油站。唐山市開平區和石家莊市欒城區的兩座加油站也正在建設中。

自7月19日伊朗在霍爾莫茲海峽扣押英國油輪以來，伊朗與英國的緊張關系也在加劇，這一事件激起了英國方面的強烈反應。援引英國軍方消息人士稱，英國皇家海軍正在派件一艘核潛艇赴海灣地區以加強其該地區軍事力量。 一艘裝備有巡航導彈和重型魚雷的“機敏”級核動力潛艇正被派往海灣地區。消息人士強調，這艘潛艇將發揮純粹的防御作用。

美國東部時間周一上午，美國國務卿蓬佩奧在美國海外退伍軍人協會舉行的活動上宣布，對中國珠海振戎公司及其高管進行制裁，理由是這家中國公司從伊朗進口石油違反了美國對伊朗的石油禁令。

在中國港口，油輪正將數百萬桶伊朗石油卸入儲油罐，在全球最大買家的家門口形成了一個原油儲備庫。據知情人士透露，在白宮禁止購買伊朗石油兩個半月后，伊朗的原油仍在繼續運往中國，并被存入所謂的“保稅倉庫”。這種石油不會跨越當地海關，也不會出現在該國的進口數據中，也不一定違反了制裁。盡管它還沒有上市，但它的存在正籠罩著市場。

英國外交大臣杰里米·亨特(Jeremy Hunt)周一聲稱，奧巴馬時代的伊核協議是由美國、英國、伊朗、俄羅斯、中國、法國和德國在2015年簽署的，旨在為伊朗提供經濟援助，以換取對其核計劃的限制。現在，歐洲議員瘋狂地強調了扼殺該協議的危險，而伊朗方面則表示，如果歐盟無視美國的制裁，恢復與伊朗的貿易，它就可以隨時扭轉協議破裂的局面。

上周國際原油價格大幅回落，創近兩個月最大周跌幅。輕質原油期貨周跌7.61%，布倫特原油期貨周跌6.37%。對于全球貿易摩擦、經濟放緩會削弱原油需求的擔憂，施壓油價下行。國際能源署將下調2019年全球石油需求增長預測，并預計油價不會大幅上漲。不過，中東的緊張局勢給油價帶來支撐，限制了油價的下跌。