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法國液化空氣集團(tuán)在法國加速部署氫燃料電池汽車，昨日在法蘭西島開設(shè)了第四座加氫站。氫氣為清潔運(yùn)輸提供了許多好處。用于燃料電池，它與空氣中的氧氣結(jié)合產(chǎn)生電能，水是唯一的副產(chǎn)品。它在使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生任何污染：零溫室氣體，零顆粒和零噪音。氫氣為城市地區(qū)可持續(xù)交通和當(dāng)?shù)匚廴編淼奶魬?zhàn)帶來了具體的響應(yīng)。在大約500公里的行駛里程內(nèi)，為氫動(dòng)力電動(dòng)汽車充電只需不到五分鐘。

法國石油巨頭道達(dá)爾、丹麥可再生能源公司?rsted以及由法國能源監(jiān)管委員會(huì)預(yù)選的可再生能源生產(chǎn)商Elicio宣布創(chuàng)建企業(yè)聯(lián)合體競標(biāo)敦刻爾克海上風(fēng)電場項(xiàng)目，裝機(jī)容量高達(dá)600兆瓦。

即將到來的零排放TER列車是SNCF計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃將于2035年實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，鐵路綠化和柴油出口。氫能列車的到來旨在取代在網(wǎng)絡(luò)的非電氣化部件上運(yùn)行的柴油TER機(jī)車。

EDF公共事業(yè)公司首席執(zhí)行官Jean-Bernard Levy周日表示，由于計(jì)劃關(guān)閉一些核反應(yīng)堆，法國核電發(fā)電在未來幾年內(nèi)不可能超過405太瓦時(shí)(4050億千瓦時(shí))。2018年全年法國本土的發(fā)電總量549太瓦時(shí)，法國電力公司運(yùn)營法國的58座核反應(yīng)堆，核電發(fā)電量為393太瓦時(shí)，占該國電力需求的70%以上。

法國石油巨頭道達(dá)爾宣布將與海上風(fēng)電開發(fā)商奧斯特德組建一個(gè)財(cái)團(tuán)，以提交對敦刻爾克海上風(fēng)電項(xiàng)目的投標(biāo)。該工業(yè)財(cái)團(tuán)還將以法國能源監(jiān)管委員會(huì)預(yù)選的可再生能源生產(chǎn)商Elicio為特色。敦刻爾克風(fēng)電場的發(fā)電容量為600兆瓦(MW)。道達(dá)爾的天然氣，可再生能源和電力總裁Philippe Sauquet表示：道達(dá)爾參與此次海上風(fēng)電投標(biāo)符合我們在歐洲發(fā)展低碳電力業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略。我們公認(rèn)的海上石油和天然氣專有技術(shù)與Orsted市場領(lǐng)先的海上風(fēng)能價(jià)值鏈專業(yè)知識相...

由于燃料電池汽車現(xiàn)已開始上路，氫氣的生產(chǎn)開始在全球許多工廠生產(chǎn)，大部分氫氣來自化石燃料，ERGOSUP初創(chuàng)公司最近籌集了1100萬歐元用于工業(yè)化及其專利工藝：無碳?xì)涞纳a(chǎn)和儲存。

法國電力公司首席執(zhí)行官表示，法國的核電產(chǎn)量不可能超過405 TWh巴黎：由于計(jì)劃關(guān)閉一些核反應(yīng)堆，法國的核電發(fā)電量未來幾年不可能超過405太瓦時(shí)（TWh），EDF公用事業(yè)公司首席執(zhí)行官Jean-Bernard Levy 周日表示。

隨著法國電力公司(EDF)支持的區(qū)塊鏈試點(diǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)，倫敦南部一個(gè)住宅小區(qū)的消費(fèi)者很快就能在彼此之間進(jìn)行太陽能交易。項(xiàng)目名為“社區(qū)”(Project CommUNITY)， EDF將與社區(qū)可再生能源公司repower London和倫敦大學(xué)學(xué)院能源研究所(University College London 's Energy Institute)合作，在一個(gè)點(diǎn)對點(diǎn)(P2P)交易平臺上使用倫敦布里克斯頓埃爾莫爾住宅(Elmore House)屋頂太陽能裝置產(chǎn)生的電力。

近日，法國政府官員表示，法國將在未來五年投資7億歐元(約合53.4億元)以推進(jìn)歐洲電動(dòng)車電池行業(yè)，減少歐洲汽車制造商對亞洲競爭對手的依賴。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日晚上，法國總統(tǒng)馬克龍將向總部位于巴黎的國際汽車制造商組織發(fā)表演講，公布自己的戰(zhàn)略，以幫助法國汽車行業(yè)抵御來自亞洲和美國科技巨頭在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的競爭。馬克龍的計(jì)劃還包括促進(jìn)電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)、使汽車制造商對消費(fèi)者購買電動(dòng)車的補(bǔ)貼更透明化以及設(shè)立更為嚴(yán)格的電...

前天作為全球核電大國，長期以來法國的能源供給主要依靠核電。近年來，為了優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)并呼應(yīng)全球應(yīng)對氣候變化和能源轉(zhuǎn)型的訴求，法國開始走向增加可再生能源，逐步減少對核電依賴的能源轉(zhuǎn)型之路。

憑借CertifHy Origin of Origin平臺，液化空氣集團(tuán)在歐盟委員會(huì)發(fā)起并由FCHJU(燃料電池和氫聯(lián)合承諾)資助的試點(diǎn)項(xiàng)目框架內(nèi)向其客戶提供綠色或低碳認(rèn)證氫氣。Origin ofOrigin將使最終用戶能夠在整個(gè)歐盟范圍內(nèi)使用經(jīng)過認(rèn)證的綠色或低碳?xì)洹?/div>