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能源界網訊：在諾曼底建造了0.6英里長的光伏公路近三年后，法國政府宣布這是一個令人失望的實驗。在2016年12月22日諾曼底的太陽能電池板路完工圖2016年，法國宣布大膽計劃用光伏電池板鋪設1000公里(約620英里)，每天產生790kWh。完成后，該道路應該可以為500萬個家庭供電。但是，工程師最初估計的第一個0.6英里長的路段將達到5,000個家庭，但是沒有達到預期，項目進度也因此停滯。安裝后，顯然制造商Wattway生產的面板在高速公路交通的磨損下無法承受...

法國電力公司EDF周一表示:因為法國各地預計將出現熱浪,我們可能會延長其兩座Golfech核反應堆的停運計劃.據了解,EDF計劃于周二至7月29日停止1,300兆瓦(MW)Golfech 2反應堆的運行，并將于周三停止在Golfech 1的發電，直至下周的同一天。預計本周法國及西歐大部分地區將出現另一波炙熱的氣溫，這是今年夏天的第二次熱浪。上個月在法國南部創下了46攝氏度(114.8華氏度)的創紀錄溫度。另外，法國電力公司將其1,500兆瓦的Chooz 2核反應堆的重新啟...

近日,法國經濟與財政部近日發布的公告稱，法國對自用分布式光伏免征電力消費稅。此前對于光伏消費者不是項目業主是否征稅并不清楚，現在立法澄清無論分布式光伏是自有還是第三方租賃擁有的電站，免除了22.5歐元/MWh稅收，可以影響絕大多數私人、商業和工業分布式光伏用戶的盈利能力。與此同時，西班牙、意大利、瑞典和奧地利等國也正在進行相似的立法。...

從法國巴黎向北驅車85公里，就到了比亞迪位于法國博韋市的工廠。廠房內標識電動汽車組裝流程及工具配件的紅色標識牌一字排開，工人們正忙碌地組裝車輛，車身上用法語標注的“100%純電動”字樣格外醒目。

法國經濟與財政部7月9日發布的公告稱，法國對自用分布式光伏免征電力消費稅。免除了22.5歐元/MWh稅收可以影響絕大多數私人、商業和工業分布式光伏用戶的盈利能力。

自2019年1月起，Steinbeis 2i GmbH和EIFER一直在與歐盟項目COSMHYC XL合作，為高性能加氫站提供創新的壓縮解決方案。氫遷移可以對能量轉換做出重要貢獻 - 特別是如果使用的氫是無碳產生的，例如通過使用可再生能源的電解。由于燃料電池車輛的長距離和短的加油時間，氫氣對于諸如卡車或大型高容量輕型卡車的大型機動性應用特別感興趣。

EUPVSEC大會議程將涵蓋來自世界各地的近900個高質量演講，該議程為光伏太陽能行業的最新研究提供全球概覽和深入見解。

日本工業和工程公司Hitachi Zosen和法國海上可再生能源技術開發商Naval Energies已同意在浮動風能領域開展合作。這兩家公司之間的項目是基于可行性研究，該研究使用Naval Energies在日本海岸的半潛式浮子解決方案聯合設計和建造容量為幾百兆瓦的浮式風力渦輪機。

法國石油巨頭道達爾(Total)一直密切關注德國的氫能項目。德國有許多項目希望通過電解生產燃料，Total Europe負責人Benoit Luc對Wirtschaftswoche表示。這些項目很有趣，我們密切關注著它們。但Luc也說，他的公司目前專注于使用生物質來改善其二氧化碳的平衡，因為電解生產燃料并不容易。許多財力雄厚的石油公司都在尋找新的商業模式，以確保自己在未來的低碳世界的長期生存。石油巨頭殼牌(Shell)今年早些時候收購了家用電池初創企業Sonnen，在...

國和荷蘭政策制定者就可再生能源在未來幾十年如何為低碳經濟提供支持方面分享了新的小字。法國環境部長Fran?oisdeRugy上周五稱贊法國國會議員通過新立法促進清潔能源，到2030年，法律必須在全國范圍內達到32%的份額。

物理學家尤金·保羅·維格納(Eugene Paul Wigner)在80多年前預測，氫氣是宇宙中最豐富的元素，可以在適當的溫度和壓力下變成導電的固體金屬。自從開始嘗試合成這種材料以來，科學家已經花費了數十年的時間，而現在可能已經發現它了!

法國的Framatome推出了一系列新型保護涂料，據稱可以降低維護成本，延長核電廠使用的部件和設備的使用壽命。該技術的首次應用是在美國弗吉尼亞州的Dominion Energy的Surry工廠。

意大利能源公司ERG SpA(BIT：ERG)通過一家名為Parc Eolien du Pays a Part的當地子公司贏得了法國第三次陸上風電拍賣的18兆瓦項目。該項目位于法國北部的Pas-de-Calais地區，在授權過程中處于高級階段。該意大利公司指出，該公司贏得了一份為期20年的差價合約，是去年Epuron Energies Renouvelables SAS收購的約750兆瓦管道的一部分。

“今天，敦刻爾克外的項目表明，當項目準備就緒時，成本下降得更快，”首相在提交給國民議會的一份政策聲明中表示。他補充稱，這一趨勢已促使政府加快未來投標的步伐。今年4月，法國能源市場監管機構CRE表示，即將進行的600MW發電招標，這已吸引了國際企業的興趣。

當地時間周二，法國交通部長伊麗莎白·鮑恩在接受電視臺采訪時表示，新交通法案將支持2040年禁止化石燃料汽車的計劃。雖然法國的態度斬釘截鐵，但并不是最激進的。在環保和低碳的雙重訴求下，荷蘭和挪威最為激進，表示將于2025年將禁售所有的傳統燃油車;德國則把禁售時間定為2030年，印度也公布了2030年的年限。