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日前，澳大利亞電動(dòng)汽車快速充電技術(shù)Tritium在日本汽車世界(Automotive World Japan)上推出了號(hào)稱世界上功能最強(qiáng)大的電動(dòng)汽車充電器，標(biāo)志著日本實(shí)現(xiàn)向超快速充電飛躍的愿望。

特斯拉變“摳”了，除了此前宣布加收汽車流量費(fèi)，據(jù)Electrek，特斯拉近日更新了超級(jí)充電樁的計(jì)費(fèi)政策，增加了電池充電以外的其他用電成本，比如電池加熱器、HVAC(供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié))系統(tǒng)等費(fèi)用。此前，這些費(fèi)用都由特斯拉包辦，車主在超充站只需支付電費(fèi)，不需要和其他外部充電樁一般支付充電樁服務(wù)費(fèi)。

隨著國(guó)產(chǎn)Model 3的全面交付，特斯拉預(yù)計(jì)2020年在中國(guó)大陸地區(qū)新增4000個(gè)以上超級(jí)充電樁，是過(guò)去5年建設(shè)超級(jí)充電樁總量的一倍。同時(shí)，特斯拉還將打通上海-倫敦充電線路的中國(guó)部分，為電動(dòng)汽車跨國(guó)出行做準(zhǔn)備。

新能源車主總會(huì)面臨一些非常頭疼的問(wèn)題，比如有時(shí)候找充電樁會(huì)花費(fèi)很多時(shí)間，為了能讓充電方便還需要下載一大推App。有沒(méi)有一種方式既能把大部分充電樁都盡可能地集中在一個(gè)軟件上，又可以將導(dǎo)航和充電這個(gè)場(chǎng)景結(jié)合在一起呢?對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，這種解決方案無(wú)疑會(huì)帶來(lái)極大便利。日前，百度地圖和聯(lián)行科技正式簽署新能源出行業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在公共充電服務(wù)互聯(lián)互通、在線啟停服務(wù)、新能源智能導(dǎo)航等方面展開合作探索。通過(guò)合作，聯(lián)行科技將為百度...

12月27日，特斯拉在上海金橋超級(jí)充電站建成國(guó)內(nèi)首座V3超級(jí)充電樁，并正式對(duì)外開放，此舉標(biāo)志著V3超級(jí)充電樁正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

2020年，已經(jīng)成為了全球新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年。這一年，我國(guó)新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼政策將正式退出，德國(guó)卻計(jì)劃在現(xiàn)有的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上再提高50%。

日前，根據(jù)特斯拉官方發(fā)布消息稱，截至2019年12月19日，特斯拉在中國(guó)大陸落成的超級(jí)充電站已超過(guò)300座，北京時(shí)間12月20日，特斯拉又宣布其超級(jí)充電樁已達(dá)到15000根。此外，截至2019年8月份，特斯拉在全球范圍內(nèi)更是運(yùn)營(yíng)著超過(guò)1604座超級(jí)充電站。

充電聯(lián)盟指出，截至2019年11月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁49.6萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁28.9萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁20.6萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。2019年11月較10月公共類充電樁增加了1.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)71%。從2018年12月到2019年11月，月均新增公共類充電樁約1.7萬(wàn)臺(tái)。

今年以來(lái)，車市萎靡不振，特別是新能源汽車銷量連續(xù)四個(gè)月同比負(fù)增長(zhǎng)。不過(guò)，充電樁行業(yè)仍然保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，并在今年6月一舉突破保有量百萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。同時(shí)，由于巨大的建設(shè)缺口，充電樁行業(yè)的市場(chǎng)前景被看好。在此背景下，傳統(tǒng)車企、出行企業(yè)、能源公司等各方均加快在充電樁領(lǐng)域的布局。

25日訊，能源界獲悉，國(guó)家電網(wǎng)與廣匯汽車成立的國(guó)網(wǎng)廣匯(上海)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司今日在上海揭牌。合資公司將于2020年完成43萬(wàn)個(gè)充電樁布局，并將與恒大和萬(wàn)科等地產(chǎn)商合作，推進(jìn)社區(qū)新能源汽車充電樁建設(shè)。

伴隨新能源汽車發(fā)展，充電樁的規(guī)模在不斷壯大。不過(guò)，由于回報(bào)周期長(zhǎng)、利用率低等因素，充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)正在經(jīng)歷著行業(yè)洗牌。一方面充電樁行業(yè)盈利困難，另一方面車企卻開始加大在充電樁領(lǐng)域的投資。

德國(guó)總理默克爾近日表示，聯(lián)邦政府將投入35億歐元擴(kuò)建電動(dòng)汽車公共充電樁。默克爾當(dāng)天視察德國(guó)大眾汽車集團(tuán)設(shè)在德國(guó)東部城市茨維考的電動(dòng)汽車工廠時(shí)表示，迄今為止，道路交通排放了太多的二氧化碳，因此大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)汽車非常重要，5萬(wàn)個(gè)充電樁應(yīng)該迅速建設(shè)到位，為車輛充電提供保障。默克爾說(shuō)，預(yù)計(jì)到2030年時(shí)，德國(guó)將擁有700萬(wàn)-1000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車以及100萬(wàn)個(gè)公共充電樁。此外，德國(guó)聯(lián)邦政府計(jì)劃自2021年起，提高針對(duì)部分小型電動(dòng)汽車的購(gòu)車補(bǔ)貼。大眾...

近日，《南昌市新能源汽車充電樁設(shè)施布局規(guī)劃》進(jìn)行批前公示，我市將新增16300多個(gè)充電樁。近年來(lái)，南昌市新能源電動(dòng)汽車數(shù)量不斷增多，而充電樁就是電動(dòng)汽車的加油站。充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施配套不到位等問(wèn)題，已成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制約因素。記者了解到，為深入貫徹國(guó)家能源戰(zhàn)略，積極探索新能源汽車推廣應(yīng)用示范政策，我市編制了《南昌市新能源汽車充電樁設(shè)施布局規(guī)劃》，通過(guò)對(duì)南昌市中心城區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行充電樁設(shè)施的布點(diǎn)規(guī)劃，以便科學(xué)規(guī)劃充電配...

科華恒盛榮獲“2019年中國(guó)充電樁行業(yè)年度影響力品牌獎(jiǎng)”

用戶端方面，聯(lián)行科技對(duì)原有的“聯(lián)行逸充”產(chǎn)品做了改進(jìn)，從最初的APP擴(kuò)大到微信小程序及H5平臺(tái)。目前，最新版聯(lián)行逸充產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃、提升一次充滿率、停車費(fèi)減免等新功能。在車機(jī)端，聯(lián)行科技的車機(jī)產(chǎn)品會(huì)將主要信息放在駕駛員一側(cè)顯示，并能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音交互，提高駕駛安全性。此外，聯(lián)行科技還將在車機(jī)端試行“即插即充”功能，無(wú)需下車掃描二維碼再充電。