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當下，新能源汽車在街頭日益多了起來，成為拉動消費的一道風景線，也成為推動汽車產業持續快速發展的重要支撐力量。日前召開的國務院常務會議決定，將今年底到期的免征新能源汽車購置稅政策，再延期實施至2023年底。市公安局交警支隊車管所的數據顯示，2018年全市機動車保有量約282.5萬輛，其中新能源汽車保有量約5.5萬輛;截至目前，全市機動車保有量約為365.4萬輛，其中新能源汽車保有量約15萬輛。

近日，四川受持續極端高溫影響，電力供應形勢嚴峻。受此影響，不少新能源換電站與充電樁暫停運營。有新能源車主發帖稱，“不是在充電，就是在找充電樁的路上。”一位新能源車主對記者表示，自己常去的平價充電樁停止運營了，只剩電價較貴的充電樁，充一次電要多花20元。還有新能源車主連跑三個充電樁才成功“續航”，而找充電樁、排隊用了2個多小時。

8月18日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署推動降低企業融資成本和個人消費信貸成本的措施，加大金融支持實體經濟力度;決定延續實施新能源汽車免征車購稅等政策，促進大宗消費。

分析機構稱：“當前不僅存在著公共充電站較少的問題，車主還面臨著部分設備無法使用的問題。”

隨著新能源汽車滲透率持續攀升，充電樁行業迎來了進一步的發展與擴張。與此同時，新能源汽車的短板也開始顯現，“里程焦慮”可以說是困擾新能源車主的最大問題之一。充電樁市場還有巨大空間并且遠未成熟，未來兩三年還會進一步洗牌，有望突破行業雜亂、企業盈利困難的瓶頸狀態。

隨著新能源汽車滲透率持續攀升，充電樁行業迎來了進一步的發展與擴張。與此同時，新能源汽車的短板也開始顯現，“里程焦慮”可以說是困擾新能源車主的最大問題之一。充電樁市場還有巨大空間并且遠未成熟，未來兩三年還會進一步洗牌，有望突破行業雜亂、企業盈利困難的瓶頸狀態。

進入2022年，新能源車銷量持續暴漲，滲透率接近30%，妥妥地從小眾走向了主流。但在新能源車狂奔的路上，卻還有一群人，被充電這個BUG卡住了。

8月10日，記者從國網河南省電力公司獲悉，截至7月底，該公司已完成電動汽車充電站“百站工程”建設，共新(擴)建充電站129座、充電樁512臺，實現全省縣域電動汽車充電站及國家規劃“十三縱十三橫三環”高速公路快充網絡河南境內充電站全覆蓋。

8月10日，馬勒集團發布消息稱，其日前與西門子公司就電動車無線充電領域的合作簽署了意向書。未來，雙方將對全套充電設施和車輛匹配系統進行共同的開發與測試。

8月9日，記者從河南省政府獲悉，省政府近日發布《河南省“十四五”節能減排綜合工作方案》，提出“十四五”期間河南省節能減排的發展目標以及節能減排的十大重點工程。

7月29日，河南省人民政府發布《關于加快發展城市停車設施的實施意見》，《意見》提出，到2025年，全省大中小城市基本建成配建停車設施為主、路外公共停車設施為輔、路內停車為補充的城市停車設施系統，社會資本積極參與，停車資源有效利用，停車設施智能高效，停車規范有序，居住社區、醫院、學校、交通樞紐等重點區域停車需求基本得到滿足，出行停車難問題得到有效緩解。

“十四五”時期末，北京平原地區將建立3公里找到樁、核心區0.9公里找到樁的公用充電設施網絡，實現“好找好用”。

提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域新能源汽車比例，開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用，構建便利高效適度超前的充電網絡體系……在工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部近日聯合印發的《工業領域碳達峰實施方案》中，對大力推廣新能源汽車作出明確部署。

近日，中石化福建石油與寧德時代在福建合作建設的首個“光伏充檢”加能站項目，于福建寧德閩東路加油站建成并投入運營。

公安部近期發布的數據顯示，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量達1001萬輛，占汽車總量的3.23%，其中純電動汽車保有量達810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。