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bp目前在全球范圍內提供2.2萬個電動汽車充電點，并計劃到2030年在全球范圍內提供超過10萬個充電點，其中約90%為快速或超高速充電點

風起云涌的新能源汽車市場，允許一部分人先富起來。而對于已經建立了領先優勢的特斯拉和其創始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)而言，賺錢的方式更是有一萬種

在經過八個月的辯論后，2月15日，美國政府正式發布備受期待的美國電動汽車充電樁網絡的最終規定

近日從國家能源局獲悉：2022年我國充電基礎設施繼續高速增長，年增長數量達到260萬臺左右，累計數量約520萬臺。其中，公共充電基礎設施增長約65萬臺，累計數量達到180萬臺左右;私人充電基礎設施增長超過190萬臺，累計數量超過340萬臺。

根據工信部近期公布的數據，2022年我國新能源汽車市場規模保持領先，產銷已連續8年全球第一。作為重要支撐的充電樁基礎設施，發展也十分迅速，截至2022年底，全國累計建成充電樁521萬臺。

歐洲聯盟成員國電動汽車充電樁安裝進度“遠遠不夠”

生態環境領域重大工程建設是實現生態環境保護中長期規劃目標的主要途徑和重要抓手。當前生態文明建設和生態環境保護工作已逐步向整體化、多目標協同、系統性工程治理轉變，生態環境領域重大工程項目逐漸納入國家和省級發展規劃中，亟須加強對生態環境領域重大工程的統籌與謀劃，完善生態環境領域重大工程項目儲備庫建設，推進落實重大工程全過程管理和項目考核評估，為實現深入打好污染防治攻堅戰目標、生態產品價值轉化提供有力保障。

據浙江省發改委網站，浙江省發展改革委、省經信廳、省科技廳發布關于印發浙江省加快新能源汽車產業發展行動方案的通知。通知自2023年3月1日起施行。

身處變革時代，沒有一家企業能靠“孤軍奮戰”應對能源轉型的挑戰。以前那些看似“八竿子打不著”的企業，如今卻能緊密“牽手”。最近這些年，殼牌等國際巨頭正紛紛與中國新能源汽車企業展開合作，中國石化等本土石油巨頭也頻頻向電車企業伸出“橄欖枝”。他們到底是看準了什么業務機遇?這種組合又將結出怎樣的成果?

雙碳目標下，作為碳排大戶的交通行業正在加速邁向零碳綠色未來。數據顯示，2022年全國新注冊登記新能源汽車為535萬輛，市場占有率達到23%，同比2021年增加240萬輛，大幅增長81.48%。借勢東風，充電基礎設施、充電服務等產業鏈配套也在新技術的加持下深度演進著。

大家都愛用誰家的樁給車充電?跟隨小編一起看看去年全國充電基礎設施發展情況吧。

鹽城供電亭湖區供服中心促請政府出臺全國首個市級充電設施監管平臺管理辦法，積極開展老舊小區“開門接樁”專項行動，持續推進充電基礎設施建設。截止目前，已完成86個老舊小區、16000多戶充電樁供配電設施建設，全面建成城鄉公共充電服務圈，充分解決居民充電“難”的問題。

梅賽德斯奔馳在1月6日表示，該公司將投資數十億歐元，于2030年之前在北美、歐洲和中國建設1萬個電動汽車快速充電樁

紐約市當局周三(1月4日)表示，在獲得美國交通部1010萬美元的撥款后，將用電動汽車替換其政府車隊中的900多輛燃油動力汽車，并額外安裝315個電動汽車充電樁

近年來，我國電動汽車行業迎來高速發展“窗口期”。與之相反，以充電樁為主的配套行業發展卻存在滯后，成為制約電動汽車行業健康發展的瓶頸。