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1月25日，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(2018年本)》，以上文件自2019年2月15日起施行。其中，《規(guī)范條件》要求，嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池(含配套)項(xiàng)目。對(duì)促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本等確有必要的新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目，由行業(yè)主管部門按照相關(guān)規(guī)定加強(qiáng)組織論證。

日前，星恒電源15周年慶典暨滁州基地揭牌典禮在安徽滁州舉辦。星恒滁州基地項(xiàng)目占地面積1000畝，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能50GWh。項(xiàng)目分四期建設(shè)，一期項(xiàng)目產(chǎn)能規(guī)劃5GWh，已于2018年開工建設(shè)，2019年4月建成投產(chǎn)；二期項(xiàng)目計(jì)劃于2020年底建成投產(chǎn)；整體項(xiàng)目計(jì)劃于2022年全部完成。

光儲(chǔ)充一直是新能源界的熱門組合，光伏、儲(chǔ)能和充電站結(jié)合建設(shè)，打造一套智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，利用電池儲(chǔ)能系統(tǒng)吸收低谷電，并在高峰時(shí)期支撐快充負(fù)荷，同時(shí)以光伏發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，有效減少充電站高峰期的電網(wǎng)負(fù)荷，提高系統(tǒng)運(yùn)行效率的同時(shí)，為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)功能。在美麗的松山湖國(guó)家高新區(qū)，易事特工業(yè)園區(qū)內(nèi)的智能充電站，停車棚頂整齊地鋪設(shè)了一排排的光伏發(fā)電板，停車場(chǎng)內(nèi)19臺(tái)充電樁列隊(duì)迎賓，交流慢充、直流快充，滿足多種充電需求。另外，加上一套500KW/...

在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神電池、孚能科技、比克動(dòng)力、億緯鋰能、中航鋰電、卡耐新能源等裝機(jī)量再創(chuàng)新高 的同時(shí)，也拉動(dòng)了四大材料市場(chǎng)的巨大需求，許多擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的材料企業(yè)訂單供不應(yīng)求，營(yíng)收業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)攀升。2018年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量前10家企業(yè)(單位：GWh)(資料來(lái)源：動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì))電解液需求：12.5萬(wàn)噸近日，新宙邦發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)稱，公司預(yù)計(jì)2018年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收21.63億元，同比增長(zhǎng)19.14%，實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東凈利...

據(jù)外媒報(bào)道，阿爾伯塔大學(xué)化學(xué)家旨在創(chuàng)建新一代的硅基鋰電池，相較于當(dāng)前電池電芯產(chǎn)品，其充電容量翻了10倍。據(jù)當(dāng)前的研究表明，若將硅制成納米級(jí)顆粒、線狀或管狀物，有助于防止其碎裂。對(duì)于大容量電池而言，硅的應(yīng)用潛力較大，因?yàn)樵摽畈牧系膬?chǔ)量豐富，相較于石墨，電池內(nèi)硅材料對(duì)鋰離子的吸納量更大。但在多次充放電后，硅容易出現(xiàn)碎裂或斷裂，因?yàn)樵摬牧显谖{及釋放鋰離子后，自身會(huì)膨脹和收縮，易出現(xiàn)裂痕。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士和券商的預(yù)測(cè)，韓國(guó)三家電池制造商LG化學(xué)(LG Chem)、三星SDI(Samsung SDI)和SK創(chuàng)新公司(SK Innovation)去年總共贏得了全球客戶約110萬(wàn)億韓元(合976億美元)的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池訂單。一些業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，加上前一年手頭的訂單，這三家公司的訂單積壓預(yù)計(jì)將達(dá)到175萬(wàn)億韓元，接近1550億美元。

日刊工業(yè)新聞報(bào)道稱，松下正與特斯拉協(xié)商，通過(guò)美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的特斯拉電池工廠Gigafactory，為特斯拉上海工廠供應(yīng)鋰電池。日刊工業(yè)新聞的報(bào)道還提到，松下旨在利用現(xiàn)有的超級(jí)電池工廠，來(lái)減少所需的新投資;上海工廠的生產(chǎn)步入正軌后，松下計(jì)劃轉(zhuǎn)向在本地生產(chǎn)電池。松下總裁津賀一宏此前在CES期間表示，松下有可能跟進(jìn)特斯拉在上海的生產(chǎn)，做出必要的投資。

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，豐田汽車和松下公司將于明年成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池，以與中國(guó)對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)。兩家公司最早可能在本周宣布合資計(jì)劃。據(jù)悉，豐田汽車將擁有該合資企業(yè)51%的股份，松下公司在合資企業(yè)的股份占49%。該合資公司將基于雙方于2017年底達(dá)成的協(xié)議，當(dāng)時(shí)雙方宣布在車載方形蓄電池領(lǐng)域達(dá)成合作，聯(lián)合開發(fā)能量密度更高的棱柱形電池。

2019年1月19日，由江蘇省動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)研究中心、江蘇省汽車工業(yè)辦公室、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中航鋰電共同主辦的江蘇動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展峰會(huì)暨《江蘇省動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)調(diào)研報(bào)告(2018)》發(fā)布會(huì)在江蘇省常州市成功召開。本次會(huì)議以協(xié)同創(chuàng)新、共謀發(fā)展為主題，旨在推動(dòng)江蘇省動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)革新，搭建開放共享的權(quán)威行業(yè)交流平臺(tái)，促進(jìn)行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源對(duì)接與全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。江蘇省工信廳副廳長(zhǎng)高清、產(chǎn)業(yè)政策處(省汽車辦)處長(zhǎng)盧載貴...

繼韓國(guó)LG化學(xué)、三星SDI、SKI和中國(guó)寧德時(shí)代、孚能科技宣布在歐洲建設(shè)動(dòng)力電池工廠之后，歐洲本土化電池企業(yè)終于按捺不住了。1月14日，瑞士Blackstone Resources AG (以下簡(jiǎn)稱Blackstone)宣布，將投資2億歐元(約合15.41億元人民幣)在德國(guó)圖林根州的埃爾福特(Erfurt)建設(shè)一座大型動(dòng)力電池工廠。值得注意的是，Blackstone動(dòng)力電池工廠的投資規(guī)模與寧德時(shí)代歐洲工廠的投資額非常接近。2018年7月，寧德時(shí)代宣布投資2.4億歐元(約合18.49億元人民幣)...

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力電池需求不斷提升，老牌鉛酸企業(yè)加快布局鋰電池領(lǐng)域。　　據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)鋰電池銷售收入達(dá)1589億元，同比增長(zhǎng)19.5%；鋰離子電池產(chǎn)量為1009億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)15.6%。　　鋰電池以重量輕、能量密度高、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，近幾年被廣泛用于新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域。1月17日，東興證券研究員賀朝暉在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，目前鋰電池也面臨價(jià)格貴、安全性相對(duì)弱、穩(wěn)定性不足...

1月10日，深圳市財(cái)政委員會(huì)、深圳市發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布了《深圳市2018年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，共設(shè)置了三類補(bǔ)貼政策，包括車輛購(gòu)置補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。據(jù)了解，此次深圳2018年補(bǔ)貼政策分三個(gè)階段，其中2018年2月12日至2018年6月11日為過(guò)渡期，避免了往年政策一刀切的做法。

英國(guó)最大的汽車制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)重申了其對(duì)電動(dòng)汽車電池制造計(jì)劃的承諾，盡管裁員約占其員工總數(shù)的10%。“今年晚些時(shí)候，下一代電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(EDU)將在該公司位于伍爾弗漢普頓的發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心生產(chǎn)，”該公司在本月的一份聲明中表示

我國(guó)新能源汽車技術(shù)路線經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的演變，從節(jié)能與新能源汽車到純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到新能源汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。2018年11月，全國(guó)政協(xié)召開了“雙周座談會(huì)”，一些委員提出了一些新的建議，提出要面向2035年制定新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。我們首先從技術(shù)角度來(lái)展望一下未來(lái)的發(fā)展，我就純電動(dòng)力、混合動(dòng)力、燃料電池以及電動(dòng)化和新能源融合四個(gè)方面做一下展望。

1月14日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量共計(jì)56.9GWh，同比增長(zhǎng)56.3%。按電池材料分，三元電池和磷酸鐵鋰電池全年裝車量分別為33.1GWh和22.2GWh,占裝車總量比分別為58.1%和39%;按配套車型分，2018年全年新能源乘用車和新能源商用車電池裝車量分別為33.1GWh和23.8GWh，乘用車型已成為市場(chǎng)配套主體。1-12月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)70.6GWh，其中三元電池累計(jì)生產(chǎn)39.2GWh，占總產(chǎn)量比55.5%;磷酸鐵鋰電池累計(jì)生產(chǎn)2..