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日前，湖南寶特瑞能新能源有限責任公司2.34億Ah動力鋰離子電池項目儀式在湖南桃源舉行。

據外媒報道，當地時間周二，通用汽車的執行副總裁Doug Parks表示，該公司在開發一種可續航100萬英里的電動汽車動力電池方面已接近成功。

近來有關電動汽車電池的討論尤為熱烈。5月19日，基于材料體系的前瞻性研發，蜂巢能源科技在全球首先發布基于無鈷材料的電芯產品，此舉標志著無鈷電池正式進入落地階段。

近日，財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委聯合發布了《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》，《通知》對補貼政策做了新一輪的調整和規范，其中一條頗為引人注目：2020年起，享受政策補貼的新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下，但支持換電的車輛不受此規定限制。

5月16日，據外媒報道，美國當地時間周五，松下公司宣布恢復其在內華達州里諾郊外特斯拉巨型工廠的電池生產工作，但該公司本周末不會按計劃重啟特斯拉位于紐約州布法羅的太陽能電池板工廠運營。

5月15日消息，據國外媒體報道，在此前的報道中，外媒曾報道特斯拉開發出了一種新電極，采用這一新電極的電動汽車電池，生命周期內的續航里程將提升到100萬英里，也就是160萬公里。

國際能源署表示，到2025年，世界每年需要達到1000吉瓦時的電池制造能力，才能實現電動汽車過渡的全球目標。

5月15日消息，據外媒報道，據知情人士透露，電動汽車制造商特斯拉計劃于今年晚些時候或明年初在國產Model 3轎車中推出一種新款低成本、長壽命電池，預計這將大幅降低電動汽車的成本。

國際能源署(IEA)表示，到2025年，世界每年需要達到1000吉瓦時(GWh)的電池制造能力，才能實現電動汽車(EV)過渡的全球目標。

5月12日，工業和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、GB 30381-2020《電動汽車安全要求》和GB 38032-2020《電動客車安全要求》三項強制性國家標準(以下簡稱“三項強標”)由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，將于2021年1月1日起開始實施。

5月11日，寧德時代舉行了2019年度業績網上說明會。在說明會上，寧德時代與特斯拉的合作細節成為了被投資者提及最多的問題之一，寧德時代高管對投資者所關心的問題進行了回復，并拋出了不少重要信息。

近日，中國自主設計建造的首艘海上危險品應急指揮船“深海01”輪在廣州順利下水。這是國內首艘使用鋰電池作為混合推進動力的海上公務船，將在深圳水域負責安全監管、溢油監視、大氣監測和事故應急等任務，有力保障深圳港的安全運行。

5月6日消息，據國外媒體報道，特斯拉已經對其新款“百萬英里電池”進行了改進，即減少了鈷，并提高了電池的能量密度，這可能會降低電池成本。

4月29日消息，據國外媒體報道，周二，韓國電池制造商SK創新公司(SK Innovation)表示，它將斥資7.27億美元在美國建設第二座電動汽車電池工廠。外媒報道稱，該工廠具有11.7GWh的電池年生產能力，預計于今年7月開工建設，并計劃于2023年開始電池生產。

近日，寧德時代在歐洲市場有消息稱，將會擴大其在商用車領域的發展，帶來全新的LFP CTP (cell to pack)電池。