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據報道：一方面三元電池原材料價格持續下跌，另一方面三元電池被國家能源局發布的《防止電力生產事故的二十五項重點要求(2022年版)(征求意見稿)》點名不得用于電化學儲能電站。在此背景下，三元電池市場走向近期引發業內關注。

近日，由四川省人民政府，聯合工業和信息化部主辦的首屆“2022世界動力電池大會”在四川宜賓開幕。此次大會以“智匯綠色動力 創享低碳未來”為主題，匯集全球專家智慧及產業精英，共同交流探討動力電池前瞻技術，全產業鏈生態構建等多項議題，著力打造技術創新、產業協作的核心平臺，全方位展示動力電池市場動態，把握產業生態及技術應用發展。LG新能源中國事業總經理鄭淵斗出席本次大會主論壇單元，分享了LG新能源差異化的技術優勢及行業引領責任，新技術以及對全球電池產業和下一代電池技術的思考。

7月20日，中國石化首座重卡換電站——百家旺綜合加能站在四川宜賓建成投用，自動實現車輛 “滿電復活”僅需3分鐘，每天可滿足168車次換電需求，預計全年可實現減排二氧化碳3550噸。

進入2022年以來，韓國電池企業加快圓柱電池生產節奏，努力趕上全球動力電池技術發展趨勢。以LG新能源、三星SDI為代表的韓國電池企業相繼公布擴大產能計劃，并全力與歐美汽車企業進行合作。

在位于和平鎮的天能動力能源“未來工廠”，數據大屏上跳出了總部“產業大腦”發來的訂單，工作人員點點鼠標、輸入指令，這個任務就直接下派到了生產一線。“除此之外，包括后續的入庫、出庫交貨等都可以在這個平臺一鍵完成。”浙江天能動力能源有限公司計劃專員沈玲玲說，相比以往，現在所有的流程都更科學、更順暢。

受益于行業高景氣度和非經常性損益、投資收益增長，鋰電龍頭天齊鋰業2022年上半年實現了大幅增長。7月14日上午，公司披露半年度業績預告，預計2022年上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為96億元至116億元，同比增幅高達11089.14%至13420.21%;扣非后凈利潤約為84.6億元至103.8億元，同比增長43625.9%至53549.51%。

面對依然存在的里程焦慮和多元化的應用場景，業界提出了電池車身一體化與換電兩大技術方向，為新能源汽車補能難題的解決增添了新思路。

隨著我國新能源汽車行業快速發展，動力電池需求量大幅增長，同時對續航里程的要求也不斷提升。中國證券報記者日前從比亞迪、國軒高科、億緯鋰能等多家鋰電池企業了解到，目前業內對于磷酸錳鐵鋰電池均有相關研究和布局。機構表示，鐵鋰正極能量密度已接近理論極值，錳鐵鋰或成為鐵鋰企業的第二成長曲線。其在兼具安全性、低成本優勢的基礎上，可實現能量密度提升。

根據美國能源信息署(EIA)日前發布的一份調查報告，美國在2021年部署的電池儲能系統裝機容量增加了兩倍多，達到了4,631MW，并且其用途越來越多地擴展到輔助服務之外。

據中工汽車網獲悉，近日，德國聯邦經濟事務和氣候保護部(BMWK)計劃用1666萬歐元(約1.2億人民幣)資助開發鋰離子電池的整體回收方法。作為項目的一部分，計劃在梅賽德斯—奔馳位于Kuppenheim的工廠建設一座回收試點工廠，以實現電池材料的有效回收管理。

7月5日，工信部發布《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實施情況年度報告(2022)》(下稱《報告》)。《報告》指出，2021年新能源汽車產量309萬輛，乘用車行業平均油耗下降至5.1/100km。

2022年7月4日，江蘇華盛鋰電材料股份有限公司(以下簡稱：華盛鋰電)正式啟動發行申購，預計發行新股2800.00萬股，這意味著公司即將踏上登陸資本市場新征程。華盛鋰電作為一家專注于鋰電池電解液添加劑的研發、生產和銷售的高新技術企業，近年來深度受益于動力電池、3C電子和儲能電池等下游行業的高速發展趨勢，公司市場需求基礎堅實且穩定，目前正處于快速發展期。也基于此，對于公司本次發行，資本市場給予了高度關注。

自6月23日寧德時代發布了采用第三代CTP技術的麒麟電池以來，憑借高能量密度、十分鐘快充、1000KM續航等特性，引發了市場的無限遐想和廣泛關注。有機構直言，麒麟電池開啟了新能源汽車行業的下半場，或將成為電動車對燃油車的最后一擊。但也有不少觀點認為，在基礎材料沒有實現突破之前，類似麒麟電池這類結構創新的象征意義或許更濃厚一些。

6月28日上午，力神電池總投資112億元的動力電池研發總部及生產基地項目開工建設。無錫市委副書記、市長趙建軍宣布項目開工，市委副書記朱愛勛與中國誠通控股集團有限公司黨委副書記、董事單忠立共同為力神動力電池無錫研發中心揭牌。中國誠通集團黨委委員、副總經理、力神電池黨委書記、董事長童來明，錫山區委書記方力，力神電池黨委副書記、總經理張強出席儀式并致辭。

6月27日，工信部裝備工業一司副司長郭守剛在2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會上表示，日前工信部會同發展改革委、市場監管總局組織召開鋰行業運行會、上游材料漲價問題座談會，遏制了碳酸鋰的價格上漲趨勢，但目前鋰資源仍處于高位運行，同時鈷、鎳以及石墨負極用的石油焦等原材料也在大幅漲價，給企業生產運營帶來很大壓力。