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1月4日，徐州市委、市政府舉行2023年全市重大產業項目集中開工暨比亞迪新能源動力電池徐州生產基地奠基活動。市委書記宋樂偉宣布2023年全市重大產業項目集中開工，市委副書記、市長王劍鋒講話，市人大常委會主任王安順出席。

芬蘭一家公司計劃打造一種用樹木制成的電池。據稱，如果使用這種電池，電動汽車充電僅需8分鐘

2023年1月4日，全球資訊機構SNE research公布了2022年1—11月全球電動汽車電池裝車排行數據，中國企業寧德時代和比亞迪分列前兩位，二者的市占率加總為50.7%。

近年來新能源行業高速發展，其中作為動力來源的電池也在不斷更新。

據外媒報道，特斯拉已經證實，其4680電芯當前的周產量已經可以供應1,000輛汽車。

隨著新能源汽車的逐漸普及，其安全問題也愈發受到全社會的重視。當前，由于能源汽車動力電池引發的自燃、爆炸事件層出不窮，為正處于上升勢頭的新能源汽車市場發展前景蒙上了一層陰云。在此背景下，解決動力電池安全問題已迫在眉睫。

12月21日，寧德時代在官微宣布，公司位于德國圖林根州的首個海外工廠近日如期實現鋰離子電池電芯的投產，而這意味著公司已具備對歐洲客戶本地生產及供貨能力。

12月20日下午，重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司在長安汽車全球研發中心簽署合資合作協議，擬組建動力電池合資公司，長安汽車董事長朱華榮、寧德時代董事長曾毓群見證簽約。

12月11日，因湃電池科技有限公司(下稱“因湃電池科技”)在廣州市番禺區正式動工。廣汽埃安總經理、因湃電池科技董事長古惠南表示，因湃電池科技由廣汽埃安聯合廣汽乘用車、廣汽商貿共同投資超109億元，總產值超210億元，將建成年產超36GWh的動力電池和儲能電池工廠。

由LG新能源發起，第五屆“中國大學生動力電池創新競賽總決賽暨頒獎典禮”于近日圓滿收官。此次賽事持續得到了中國汽車動力電池產業創新聯盟和中國汽車工程學會旗下國際汽車工程科技創新戰略研究院的指導。歷經四屆，第五屆大賽有來自全國61所高校的160支團隊參與報名，經過初賽復賽的層層選拔，在最終的總決賽中共有10支團隊脫穎而出。

12月8日，寧德時代新能源科技股份有限公司(“寧德時代”)與本田技研工業(中國)投資有限公司(“本田”)宣布，Honda在中國將于2024年至2030年間，從寧德時代預計采購123GWh純電動車動力電池。

遠景動力正式宣布將在美國南卡羅來納州佛羅倫薩郡建設動力電池超級工廠，規劃年產能30GWh，這也是遠景動力在北美建設的第三座電池超級工廠。

據國外媒體報道，美國電池公司ABF(AmericanBatteryFactory)宣布，將在美國亞利桑那州圖森市建造首座磷酸鐵鋰(LFP)超級工廠電池生產基地，年產能為3GWh。

幾十年來，歐洲一直是全球的內燃機生產中心，但隨著汽車產業向電動汽車轉型，中國正在把自己變成世界的電池工廠。根據數據提供商基準礦業情報公司的分析結果，到2031年，中國在歐洲這個全球第二大電動汽車市場的生產能力預計將超過其他任何國家。

近段時間，動力電池部分環節出現產能盲目擴張、囤積居奇和不正當競爭等情況。專家建議，應加快國內鋰資源的開發利用，適度擴大生產規模，同時還應加快技術攻關。