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海上風電

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13000噸!海上風電史上最大吊裝!

13000噸!海上風電史上最大吊裝!

日前,英國Sofia海上風電場的海上高壓直流換流平臺已完成吊裝,13000噸的重量創造了海上風電行業的吊裝重量紀錄。由RWE投資建設的Sofia海上風電場位于英格蘭北海,在約克郡東海岸以外,規劃裝機容量1.4GW,安裝100臺SG 14-222 DD風機,其中的44臺風機上首次配備了108米長的完全可回收葉片。安裝工作由荷蘭海工企業Heerema Marine Contractors承擔,該公司使用其Sleipnir號重吊船負責海上平臺的安裝工作。Sleipnir號由新加坡勝科海事建造,是全球首...
09-30
江蘇如東海上風電場獲評中國電力優質工程

江蘇如東海上風電場獲評中國電力優質工程

近日,中國電力建設企業協會公布2024年度中國電力優質工程評審結果。三峽能源江蘇如東800兆瓦(H6、H10)海上風電場獲評中國電力優質工程。中國電力優質工程獎是中國電力建設行業工程質量的最高榮譽,獲獎工程的建設質量綜合指標代表了國內同期、同類先進水平,在提高電力行業工程質量的水平上發揮著重要引領示范作用。江蘇如東800兆瓦(H6、H10)海上風電場作為亞洲首個采用柔直技術的海上風電項目,首次將柔性直流輸電技術應用于長距離、大規...
09-29
華能大連市莊河海上風電場址Ⅳ2項目主體工程圓滿完成

華能大連市莊河海上風電場址Ⅳ2項目主體工程圓滿完成

據中國鐵建港航局消息,9月26日,由中國鐵建港航局承建的華能大連市莊河海上風電場址Ⅳ2項目3#號風機第三支葉片的順利摘鉤,標志著該項目主體工程圓滿完成,25臺海上風電機組矗立在黃海海面,為實現遼寧省首個平價海上風電項目全容量并網打下堅實基礎。華能大連市莊河海上風電場址Ⅳ2項目位于大連莊河石城市東部海域,場址中心離岸距離約27公里,水深16至22米,總裝機容量200兆瓦,裝配25臺8兆瓦的風力發電機組。項目全容量并網后,將與莊河Ⅱ項目、Ⅳ1...
09-29
中核匯能青島海上風電項目前期招標

中核匯能青島海上風電項目前期招標

9月27日,中國核工業集團有限公司電子采購平臺發布《中核匯能青島海上風電項目前期技術咨詢及專題報告服務采購招標公告》。公告顯示,中核青島海域海上風電項目位于山東省青島市東部國管海域,場址中心離岸距離約105公里,水深38-49m。招標范圍:招標范圍主要為項目前期開發技術服務工作,工作內容包含本海上風電項目顛覆性因素排查及長周期觀測數據相關專項報告的編制及審批、專題報告的評審及會務等內容。項目前期技術咨詢及專題報告包含但不...
09-28
112臺海上風機!這艘中國造風電安裝船接大單

112臺海上風機!這艘中國造風電安裝船接大單

挪威海上風電承包商Havfram已與Vattenfall和BASF簽署合同,將為德國北海Nordlicht I和II海上風電項目運輸和安裝海上風機。根據合同,Havfram將負責運輸和安裝共計112臺維斯塔斯V236-15.0 MW海上風機,并部署其目前正在建造的一艘風電安裝船執行作業。其中,Nordlicht I項目計劃于2027年夏季開始風機安裝作業,Nordlicht II項目計劃于2028年夏季開始。Nordlicht海上風電集群位于德國北海Borkum島以北85公里處,分為兩個場址,其中Nord
09-27
亞洲首個!工業級海上風電制氫示范項目穩定產氫

亞洲首個!工業級海上風電制氫示范項目穩定產氫

2024年9月19日,來自清華大學深圳國際研究生院的鄭向遠教授團隊、深圳優艾智合機器人科技有限公司、捷方新能源科技(江蘇)有限公司、南方海上風電聯合開發有限公司、深圳市凱豪達制氫設備有限公司等單位的研發和工程人員登上珠海桂山風場 31號風機,各方共同見證了制氫電解槽等模塊正常工作,各項技術指標滿足設計指標,標志著亞洲首個工業級海上風電制氫示范項目的順利落成。亞洲首個工業級海上風電制氫示范項目順利產氫(研發團隊供圖)桂山 3...
09-26
海上風電再添利器!固定扒桿起重船“三航翔安”試航歸來

海上風電再添利器!固定扒桿起重船“三航翔安”試航歸來

近日,由中國船級社(CCS)檢驗的單吊起重能力為5000噸的扒桿式起重船——三航翔安輪,在經歷突如其來的熱帶低壓臺風貝碧嘉的嚴峻考驗后順利試航歸來,穩穩地停靠在上海振華重工集團有限公司長興島基地的堅實懷抱中。三航翔安輪是目前國內單吊起吊能力較強的固定扒桿起重船,配備了DP-1動力定位系統和錨泊定位系統,實現了自主航行與精確定位的雙重目標,無論是近海航區的精細作業,還是無限航區的深遠海施工,均能在復雜多變的海洋環境中游刃有余。...
09-26
新型海上風機維護船!

新型海上風機維護船!

丹麥船舶設計公司Knud E. Hansen推出了下一代海上風機維護船設計,允許在現場進行風機維修,最大限度地減少拆卸部件并運到岸上進行維修的需要。Jack-up on Jack-up概念包括一艘四樁腿自升式船,帶有15米寬的工作平臺,可抬升至機艙高度。該船長154米,寬64.4米,可在80米水深條件下工作,可用于對20MW以下風機進行各種維護工作,包括更換和處理重達1000噸、輪轂高度達175米的機艙,以及130米長的葉片。據Knud E. Hansen稱,該平臺配備一個伸縮式防風雨...
09-24
3.61億元!大金重工再獲海外海上風電訂單

3.61億元!大金重工再獲海外海上風電訂單

9月24日,大金重工股份有限公司(以下簡稱大金重工或公司)發布《關于簽署歐洲波羅的海地區某海上風電場單樁基礎制造和供應合同的公告》。公告披露,近日,大金重工全資子公司蓬萊大金海洋重工有限公司與歐洲某海工企業簽署《單樁基礎制造和供應合同》,蓬萊大金將為波羅的海地區某海上風電項目提供10根超大型單樁產品,合同總金額約4600萬歐元(按歐元兌人民幣7.84的匯率計算,折合人民幣約3.61億元)。根據合同約定,該筆訂單將于2025年交付完成。該海...
09-24
突發!海上風電船撞上海上風機

突發!海上風電船撞上海上風機

近日,法國船東Louis Dreyfus Armateurs(LDA)擁有的海上風電服務運營船(SOV)Wind of Hope號與英國Hornsea 1海上風電場一臺海上風機相撞,導致船舶和風機不同程度受損,幸運的是無人員受傷。據LDA稱,此次事故發生于當地時間9月19日18時38分,撞擊造成Wind of Hope號右舷吃水線上部和直升機甲板受損,海上風機基礎也有損壞。事故發生時船上有26名船員和46名技術人員,無人員受傷。據了解,Wind of Hope號于2021年7月交付,船長84米,船寬19.
09-23
國家電投湛江徐聞海上風電場300MW增容項目陸上集控中心受電一次成功!

國家電投湛江徐聞海上風電場300MW增容項目陸上集控中心受電一次成功!

據國家電投廣東公司消息,9月20日,國家電投廣東湛江徐聞海上風電場300MW增容項目陸上集控中心受電一次成功,實現了項目又一里程碑節點,為后續海上升壓站受電及風機并網奠定了堅實基礎。國家電投廣東湛江徐聞海上風電場300MW增容項目位于廣東省湛江市徐聞縣錦和鎮以東海域,總裝機容量300MW,規劃建設25臺12MW風電機組,全部采用大直徑單樁基礎,配套建設一座220kV海上升壓站及一座陸上集控中心。風電機組發出的電能通過66kV集電海底電纜接入海上...
09-23
國家電投山東400MW海上風電項目前期招標

國家電投山東400MW海上風電項目前期招標

9月19日,國家電投電子商務平臺發布《國家電投集團山東能源發展有限公司 2024年第四十一批招標國家電投山東半島南 Z1場址海上風電項目前期咨詢服務招標公告》。公告顯示,國家電投山東半島南Z1場址海上風電項目位于威海市乳山市南部海域,建設規模:400MW(暫定)。招標范圍:此次招標劃分為2個標段,具體如下:...
09-23
最高投標限價6億元!浙江一海上風電項目招標

最高投標限價6億元!浙江一海上風電項目招標

9月19日,浙江省公共資源交易服務平臺發布《瑞安1號海上風電項目風力發電機組(含塔筒、五年整機維護)設備招標公告》。公告顯示,瑞安1號海上風電項目位于溫州瑞安市南麂列島與北麂列島之間的海域,工程場區呈不規則四邊形,場區中心離岸距離約為42km,場區東西最長約9.4km,南北最寬約2.2km,涉海面積約19.3km2,場區平均水深19m~26m。建設規模:總容量146MW的風力發電機組及附屬設備(含塔筒、五年整機維護)。風機規格:根據海上風電場設計壽命,海域使用...
09-23
共建浮式海上風電供應鏈!大金重工簽約西班牙

共建浮式海上風電供應鏈!大金重工簽約西班牙

據大金重工消息,當地時間9月19日,大金重工與BlueFloat Energy在西班牙馬德里正式簽署關于合作共建浮式海上風電供應鏈的《諒解備忘錄》(MOU), 雙方將就浮式海上風電領域的創新與可持續發展,開啟合作新篇章。根據備忘錄,大金重工與BlueFloat Energy將今后的合作重點放在技術創新、供應鏈優化與脫碳三個方面。雙方將共同開展多項聯合計劃,包括確定最具競爭力的浮式基礎設計方案,探索提升性能與成本效益的新技術。此次合作將致力于優化浮式風電...
09-21
2艘新型電池預留CTV下單

2艘新型電池預留CTV下單

英國Tidal Transit宣布,該公司已與新加坡企鵝船廠(Penguin Shipyard)簽訂2艘新型電池預留(battery-ready)船員轉運船(CTV)建造合同,以滿足海上風電行業對綠色船員運輸日益增長的需求,新船預計將于2026年交付。新船采用Incat Crowther的WindFlex-27 CTV船型設計,可搭載24名乘客;配備Quad Volvo Penta IPS3推進器,有助于提高燃油效率;采用電池預留(battery-ready)設計。Tidal Transit相關人員表示:
09-21
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