尼加拉瓜國會13日經表決批準了耗資400億美元的尼加拉瓜運河計劃，該運河如能成功鑿通，就有望成為繼巴拿馬運河之后，再度連通太平洋和大西洋的重大人類工程。
網友勾勒尼加拉瓜擬建運河（上面畫紅線處）及巴拿馬運河（右下角紅線標注處）位置示意圖。
修建新運河的計劃獲得尼加拉瓜總統(tǒng)奧爾特加的大力支持，而尼加拉瓜國會中支持總統(tǒng)的議員占大多數(shù)，因此表決結果并無懸念，草案以61票贊成，25票反對獲得通過。
根據美聯(lián)社和尼加拉瓜本地媒體等公布的廣泛資料，這條計劃中的新建運河由一家在香港注冊的企業(yè)負責建設和開發(fā)。
這家名為香港-尼加拉瓜運河發(fā)展投資有限公司(HK Nicaragua Canal Development Investment Co.Ltd。)的企業(yè)去年9月同奧爾特加政府簽署了合作備忘錄。建設這座新運河的工作大約需要十余年時間。
尼加拉瓜新建運河計劃提出了6個設計方案，外界認為最有可能實施的方案有3個。不論實施何種方案，該運河均面臨鑿通多條內陸河流，還可能要經過尼加拉瓜湖，才能貫通，工程量浩大。
然而在尼加拉瓜修造運河連通兩大洋一直是眾多尼加拉瓜人的夢想。早在19世紀，尼加拉瓜也是開鑿中美洲地峽運河的備選地點。但由于巴拿馬率先在戰(zhàn)略要地修通了鐵路，因而在巴拿馬修建運河就成為當時的首選。
美聯(lián)社稱美國政府對尼加拉瓜有關興建運河的計劃“不持立場”。
