據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，"打車難"問題是不少北京市民遇到的共同難題，今天下午北京市舉行出租車租價(jià)調(diào)整及燃油附加費(fèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制聽證會(huì)，不少人寄希望于這次調(diào)價(jià)能解決、至少是緩解打車難問題。

5月7日，北京市發(fā)改委發(fā)布了北京市出租汽車租價(jià)調(diào)整和完善燃油附加費(fèi)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制的聽證方案。調(diào)價(jià)方案分為兩個(gè)，分別為每公里計(jì)程2.3元和2.6元，起步價(jià)均為13元。燃油附加費(fèi)調(diào)整為對(duì)全部乘客加收1元，高峰時(shí)段低速等候費(fèi)為每5分鐘加收2公里租價(jià)。

發(fā)改委強(qiáng)調(diào)，本次調(diào)價(jià)所得將全部用來提升司機(jī)收入。今天，24名由消協(xié)推選的消費(fèi)者代表、政協(xié)委員、人大代表、駕駛員及企業(yè)代表參加聽證，另有10個(gè)市民旁聽席位。從聽證會(huì)上的情況來看，大部分代表都同意漲價(jià)，24名代表里面有23名都同意漲價(jià)，只不過是方案一和方案二的具體區(qū)別。

有代表人為，漲價(jià)不能解決打車難的問題，關(guān)鍵在于配套措施的開展，比如對(duì)出租車公司行為的約束，對(duì)于具體運(yùn)營方式的調(diào)整，對(duì)出租車出行方式的定位等。在這次聽證會(huì)方案中明確說明，企業(yè)不參加調(diào)價(jià)分配，調(diào)價(jià)后全部收益歸于駕駛員。此前就有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)，調(diào)價(jià)后出租車公司會(huì)通過提高份子錢等一系列的行為變相從調(diào)價(jià)中分一杯羹，代表呼吁，對(duì)調(diào)價(jià)后出租車公司的行為應(yīng)該有更加嚴(yán)格的監(jiān)管。