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據市場消息，福州、廣州口岸開始限制進口煤進入國內，盼望已久的限制進口煤終于開始實施了;雖然來得有點晚，但還是來了!下半年以來，我國南方進口煤開始大量涌入;三季度，沿海地區進口煤占到總調入量的29.4%。

北京時間10月5日早間消息，本周二發布的一份通知顯示，美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)已對特斯拉展開調查，原因是Model S和Model X的電池組可能存在缺陷，造成無碰撞起火。美國消費者律師愛德華·陳(Edward Chen)向NHTSA提交的請愿書促成了這項調查。愛德華·陳代表特斯拉車主，包括他的客戶大衛·拉斯姆森(David Rasmussen)提交了這份請愿書。此前許多車主表示，特斯拉向部分車輛推送了無線更新，對電池進行限制，減少了汽車一次充電的行駛里...

伊朗總統哈桑·魯哈尼4日宣布，解除所有對核項目研究開發的限制，進一步中止履行伊朗核問題全面協議部分條款。伊朗方面作出上述決定不久以前，美國政府對伊朗施加新一輪制裁，針對一個與伊朗原油運輸關聯的航運網絡。

消息人士告訴CNBC，隨著世界兩大經濟體試圖達成協議，美國貿易談判代表將很快前往中國進行面對面的會談。美國官員將于7月26日至8月1日期間前往中國進行討論。盡管六月份兩國領導人達成休戰協議后，談判代表著一個關鍵的下一步。特朗普總統表示，他愿意放寬對中國華為的限制，以換取購買美國農產品。

據微鋰電團隊了解，韓日之間的水平分工關系是由日本提供零部件和材料，韓國則制造成品。如果日本采取嚴格的出口程序，導致對韓出口停滯不前，會對日韓兩國企業都造成一定程度的影響，但韓國62%的企業認為“韓國損失更大”。

美國總統特朗普12日表示，他不同意美國商務部對進口鈾進行“232調查”所得出的結論，即進口鈾對美國國家安全構成威脅，他決定不對鈾進口作出限制。

原油上漲，因中東緊張局勢和石油輸出國組織(OPEC)減產協議使全球指標布蘭特原油保持在每桶64美元以上，而中美貿易爭端限制油價漲幅。OPEC和以俄羅斯為首的產油國上周同意將減產協議延長至2020年3月。受減產協議和中東緊張局勢的支持，特別是圍繞伊朗核計劃的爭端，布蘭特原油價格在今年迄今飆升近20%。

OPEC對產量配額的遵守情況大幅下降，因為沙特和尼日利亞本月的產量增加，加上伊拉克繼續上探其產量上限，縮小了歐佩克在削減供應協議范圍內的余地。普氏能源對行業官員、分析師和航運數據進行的一項調查發現，11個配額覆蓋的成員國仍然超額履行承諾，但每天僅削減4萬桶，合規率為104%。這與五月份117%的比率相比有所下降。

隨著伊朗去年重新對石油出口實施制裁，以及最近對伊朗石油化工產品的出口也實施了部分制裁，美國現在正尋求推出針對伊朗的下一階段制裁措施。美國將逐步對伊朗油氣行業實施更加嚴厲的制裁措施，以確保歐洲與伊朗持續開展業務的結算機制不會成功。

美國聯邦貿易當局裁定，雙面太陽能組件不再受第201條款定的約束，該規定目前對大多數進口到美國的太陽能組件征收25%的關稅。部分太陽能產品無需支付關稅根據美國貿易代表辦公室的裁決，雙面光伏組件已被排除在第201條的關稅之外，進口組件產品將不再支付額外25%的關稅成本費用。

美國真的盯上深圳了!在華為、大疆相繼被美國列入禁用名單后，昨日，比亞迪也傳出在美將被限制的消息。特朗普政府擬極力阻止中國的一家汽車企業進入美國交通體系，限制其拿到美國交通行業的合同，美媒稱，這家企業是比亞迪。比亞迪在美為什么或將會被限制?

美國原油上漲0.63美元，或1%，報每桶63.39美元，上個交易日收低0.2%。法力赫周日表示，OPEC和非OPEC產油國之間有“溫和”推低原油庫存的共識，但他的國家仍會對他所謂的脆弱市場的需求做出回應。

英國外交部與德國、法國以及歐盟發表的聯合聲明中說：“我們對美國決定不再向進口伊朗原油的部分國家和地區給予制裁豁免，表示遺憾和擔憂。”英國外交部補充說：“我們還注意到，美國決定不再全面延長對核不擴散項目的豁免。”

當下我們需要探討的問題，已經從“要不要限制煤炭”，變成更有意義的“如何限制煤炭”。限制煤炭已經成為“正確的事”，但是如何把事情做正確，在當前減緩氣候變化、解決環境問題的壓力之下，已經成為需要超越最優經濟效率視角之上的考量。因為這種“最優”，往往只存在于理論中。

據悉，國家發改委提請今年放開油氣勘查開采準入限制，積極吸引社會資本加大油氣勘查開采力度的決議已獲通過。這是繼2017年國家下發油氣體制改革意見之后，再次大幅度降低上游準入門檻。值得注意的是，以往由于行業壁壘的限制，面對油氣行業上、中、下游的廣闊市場，民營企業卻不得不偏居一偶，大多聚焦下游，或是以油服身份出現。如今，舉措一旦落地，將為有能力的企業參與全產業鏈提供契機。屆時，國企、民企、外企三方在油氣全產業鏈上的競爭新格局有望...