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蓋世汽車訊 據外媒報道，印度正在尋求修改法律，允許私人企業開采鋰礦。鋰是電動汽車和能源儲存電池的關鍵成分，該國的目標是在電動汽車技術方面變得更加自給自足。

一堆燃燒的鋰離子電池可能會使回收大西洋中的巨大廢棄貨船Felicity Ace的工作復雜化，這艘貨船上有數千輛保時捷、大眾汽車、賓利和蘭博基尼汽車，其中不乏裝有大容量鋰電池的電動汽車。

豐田汽車周一宣布將對美國電動汽車市場進行大手筆投資，稱到2030年底將向電動汽車電池領域投資34億美元，投資將用于電動汽車電池的開發和生產。豐田汽車北美公司還宣布，將在美國成立一家新公司，并與豐田公司共同建立一家汽車電池工廠，目標是在2025年開始生產。

總部位于美國密歇根州的電動汽車電池初創公司Our Next Energy周一宣布完成2500萬美元的A輪融資，由比爾-蓋茨的突破能源基金領投，德國汽車巨頭寶馬等參投。這不是比爾-蓋茨在該領域的首次投資，他在2015年創辦了突破能源，該基金還投資了特斯拉聯合創始人斯特勞貝爾的電池回收公司Redwood Materials，以及電動飛機制造商ZeroAvia和固態電池開發商QuantumScape等。

市場研究機構的數據顯示，為特斯拉等廠商供應電池的國內電池制造商寧德時代，在今年前8個月是全球最大的電動汽車電池供應商，市場份額超過了30%。從市場研究機構的數據來看，今年前8個月，寧德時代在全球電動汽車電池市場的份額，高達30.3%，明顯高于其他廠商。

SK創新向小鵬汽車供應電池，據悉，雙方在7月簽訂了電池供應合同。業內人士表示，SK創新計劃在不久的將來開始向中國工廠供應電動汽車電池。

美國第四大煉油商Phillips 66的CEO格雷格-加蘭德（Greg Garland）周一表示，該公司正考慮采取更廣泛的行動，開發用于電動汽車和存儲系統的電池組件，以加快從化石燃料向可再生能源的轉型。Phillips 66的大部分利潤來自石油煉制，但目前該公司已成為石墨的最大供應商之一，石墨是電動汽車的關鍵部件。

7月20日消息，據國外媒體報道，隨著電動汽車的大量普及和傳統汽車廠商紛紛大力投資電動汽車，對電動汽車電池的需求也越來越大，電池已成為了相關廠商關注和投資的重點。

根據美銀全球研究部門的一份最新研究報告，全球電動汽車行業面臨一個迫在眉睫的威脅，其電池供應最早可能在2025年耗盡。該報告稱：“我們更新的電動汽車電池供需模型顯示，2025-26年間，全球電動汽車電池供應可能出現“售罄”的情況。全球電動汽車電池運行率將達到85%。”

據外媒報道，雖然電動汽車肯定比燃油汽車更環保，但它們的電池組仍沒有達到可回收的程度。通過更有效地從舊鋰離子電池中提取可重復使用的材料，一種新的工藝可能會有所幫助。作為英國法拉第研究所鋰離子電池回收項目的一部分，這項技術是由英國萊斯特大學和伯明翰大學的科學家開發的。

據報道，富士康表示，其一家子公司已經向Gigasolar Materials投資了3600萬美元，用于電動汽車電池材料的開發。富士康表示，他們通過一家位于子公司對Gigasolar進行了投資，這筆投資過后，富士康成為了Gigasolar的第二大股東。

據報道，當地時間6月16日，知情人士透露稱，英國正在與福特汽車、日產汽車、LG、三星以及初創企業Britishvolt和InoBat汽車這六家公司商談建造超級工廠，準備生產電動汽車電池。這六家公司正與英國政府和地方當局就潛在工廠選址和資金支持進行談判。

為了解決這些問題，英國諾丁漢大學正與中國的六家科研院所合作，使用鹽作為關鍵成分，設計出一種新型的可充電電池，幫助加速我們向環保交通的轉變。這種新電池兼具固體氧化燃料電池和金屬空氣電池的性能優勢，可以明顯提高電動汽車的續航里程，同時完全可回收、成本更低，也更安全環保。

德國研發了一種新型高效且具成本效益的鋰提取工藝，能夠從熱水中提取出鋰。

美國能源部長丹·布勞耶特將在周四前往密歇根州參觀通用的一家工廠，并有望在此期間宣布一項電動汽車電池補貼計劃。