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截至2021年1月底，國家能源集團16個智能化煤礦示范工程已開工建設;智能化采煤工作面已建成25個，計劃年底前建成65個;智能化掘進工作面已建成10個，計劃年底前建成43個;智能化選煤廠已建成5個，計劃年底前建成19個;5個露天煤礦已開展礦用卡車無人駕駛現場測試，1個露天煤礦已實現5臺220噸礦卡無人駕駛編組重載運行;已研發應用5類21種煤礦機器人。

為推動光伏產業高質量發展，鼓勵智能光伏產業技術進步和擴大應用，加快構建清潔低碳、安全高效能源體系，按照《智能光伏產業發展行動計劃(2018-2020年)》(工信部聯電子〔2018〕68號)工作部署，工業和信息化部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、農業農村部、國家能源局、國家鄉村振興局決定組織開展第二批智能光伏試點示范工作。有關事項通知如下：

3月16日，2021世界智能網聯汽車大會和新能源汽車產業發展成果展組委會會議在北京召開。北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會等主辦單位以及工業和信息化部裝備工業發展中心、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會等承辦單位參加會議。會議審議了2021世界智能網聯汽車大會和新能源汽車產業發展成果展的總體方案。工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌出席會議。

“十三五”時期，我國鋼鐵工業深入推進供給側結構性改革，化解過剩產能取得顯著成效，產業結構更加合理，鋼鐵行業超低排放改造、綠色轉型、智能制造等取得積極進展，有效支撐了中國經濟社會健康發展。但同時我國鋼鐵工業仍然存在產能過剩壓力、產業安全缺乏保障、生態環境制約、產業集中度偏低等問題。“十四五”期間，推動兼并重組，提升鋼鐵工業集中度，實現低碳綠色發展仍將是我國鋼鐵工業發展大趨勢。

以物聯網、5G、區塊鏈等為代表的新一輪科技革命正在重新定義鋼鐵界，深刻影響鋼鐵工業鏈條各環節，數字化、智能化、低碳綠色化已成為行業轉型升級的重要引擎。“十四五”時期，實現低碳綠色發展也仍將是我國鋼鐵工業發展大趨勢。對于鋼企來說，上下游之間怎樣形成合力，下一步路徑怎么走，如何挖掘行業發展“新藍海”，以上都需要集中行業的力量和智慧來共同研究。請關注7月12～15日山東省日照市召開的2021中國鋼鐵低碳綠色與智能發展研討會暨新技術新裝備展洽會，你將擁有新技能。

中國主要燃氣表企業生產基地集中在浙江、四川、重慶、河南、遼寧。我國燃氣表生產企業主要包括以下兩類：一類以丹東熱工儀表有限公司、重慶前衛克羅姆表業有限責任公司和重慶市山城燃氣設備有限公司為代表，具備規模化的膜式燃氣表制造能力，一方面生產并銷售傳統膜式燃氣表，另一方面向智能燃氣表生產商提供基表。另一類以金卡智能、威星智能、先鋒電子、新天科技為代表，主要研發燃氣表智能控制裝置，向膜式燃氣表生產商采購基表用于生產智能燃氣表。

曾慶洪提出，中國汽車要強應先解決芯片問題。一方面，建議加大對汽車電子產業鏈的精準扶持，制定并落實專項激勵措施；加快國內車規半導體標準體系建設、汽車關鍵電子零部件產業路線圖的實施，完善行業監管機制；優化營商環境，助力企業投資整合；另一方面，建議加強國際合作，探索合資合作或深度戰略合作，進一步提升產業鏈國際競爭力。

南方電網海南海口供電局4日介紹，《海口“十四五”智能配電網規劃》正式出臺，該規劃立足滿足海口高供電能力、高供電可靠率、高電能質量的電力需求，服務海南自貿港建設。

3月2日，第十三屆全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪在全國兩會召開前夕，結合汽車行業關注的焦點發布了5條建議，這其中包含推進智能網聯汽車發展、加強國產車載芯片競爭力等備受關注的話題。

2月25日，福建鴻山發電公司輸煤系統局部廊道機器人智能巡檢系統順利上線。實現了惡劣氣候下達到全天無間斷的輸煤皮帶巡檢，全面提高輸煤過程的安全性、可靠性和及時性。 該公司輸煤廊道巡檢存在線路長、環境差，采用人工巡視勞動強度大，工作環境惡劣，巡檢效果不穩定等問題，輸煤皮帶在輸送環節中可能造成堵煤、撕裂、火災等安全隱患。為解決以上問題，該公司成立研究攻關小組，經過調研、咨詢、技術比對和研究，確定了以機器人代替傳統人工巡檢的方...

2月21日，小米集團對外發布公告，核心的措辭是：“本集團一直關注電動汽車生態的發展，并就相關行業態勢進行持續評估及研究。本集團就電動車制造業務的研究還沒有到正式立項階段。”

2月9日，山西省人民政府、華為技術有限公司、晉能控股集團有限公司、山西云時代技術有限公司等單位聯合成立的“智能礦山創新實驗室”在山西太原揭牌。上述單位將在智慧礦山領域開展聯合攻關。

2020年，國網山東廣饒縣供電公司所屬44座變電站全部消除“單電源”。110千伏樂源Ⅱ線接入110千伏興源站，解決了興源站單電源供電問題。35千伏清河Ⅰ、Ⅱ線接入35千伏清河站成功送電。山東廣饒縣供電區域電網結構日趨完善，供電可靠性進一步提高。

智能制造從來不是裝備企業的孤軍奮戰，與其并肩而行的，還有智能控制部件的升級，以及以芯片為核心的從底層到系統的階躍。

從5日舉行的浙江省“十四五”規劃綱要新聞發布會上獲悉，該省將加快電動汽車推廣使用，至2025年，建成智能公用充電樁達5萬根左右，自用充電樁25萬根以上。