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昨日，第三屆中國光伏產業發展與創新應用論壇在北京舉行。與會嘉賓深入解讀最新光伏產業政策、探討產業發展趨勢，共話產業發展未來。在論壇的形勢報告環節，中國光伏行業協會副理事長兼秘書長王勃華對光伏行業發展的未來趨勢和政策走向、企業對策進行了全方位分析。王勃華認為，未來光伏發展的速度會比預期快，政策走向會進一步利好光伏，主要是控制節奏、促進產業創新升級，企業應立足全球市場，促進創新和升級。戶用光伏項目輿論影響大王勃華介紹...

近日，民企座談光伏大佬訴說光伏531新政給行業帶來的疼苦，將光伏產業民聲傳達到最高領導并得到高度重視。此后能源部門座談會提議十三五"規劃有望從原來的210GW規模，擴大到250GW-270GW或更高，并明確補貼計劃持續到2022年，明確戶用光伏與工商業分布式劃分管理，盡快出臺明年行業政策，為來年光伏產業穩定市場預期帶來利好。緊跟總理召開會議，清理政府和國企拖欠民營企業賬款，這給可再生能源補貼拖欠問題帶來利好。產業利好頻出，也讓業內許多難以堅...

11月12日，浙江紹興濱海新城管委會發布了《關于濱海新城擬兌現2017年度171戶家庭屋頂光伏工程和9個企業屋頂光伏項目兌現政策》的公示。原文如下：關于濱海新城擬兌現2017年度171戶家庭屋頂光伏工程和9個企企業屋頂光伏項目兌現政策的公示根據市委、市政府《關于加快經濟轉型升級的若干政策意見》(紹市委發〔2016〕32號)、市府辦《關于推進紹興家庭屋頂光伏工程建設的實施意見》(紹政辦發〔2017〕27 號)、市發改委《關于明確家庭屋頂光...

據悉，國家能源局在近日召開了一次關于太陽能發展“十三五”規劃規劃中期評估的成果座談會。根據參會人員透露，會中確定了幾點重要的光伏行業政策，或將對未來行業的發展形成影響。

根據11月2日國家能源局會議上透露出的信息，年底前將會加速出臺一批政策。那將會有哪些政策在年底前出臺呢？

截至11月6日，牛從直流(±500千伏溪洛渡右岸電站送電廣東同塔雙回直流)2018年送電量突破300億千瓦時，送電量同比去年增長12%。2018年牛從直流送電量同比去年有較大幅度增長，主要是政策推動能源結構轉型，云南清潔能源占比逐步加大，水電電量充裕。受經濟穩中向好、用電量增長較快等因素影響，廣東地區出現電量需求增多的局面。超高壓公司將消納西部清潔能源作為一項重要任務抓實抓好，全力確保牛從直流西電東送大通道安全穩定暢通，推動云南...

十三屆全國政協第十四次雙周協商座談會9日在京召開。中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋主持會議并講話。他強調，發展新能源汽車是落實新發展理念的集中體現，是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。要深入學習貫徹習近平總書記關于創新是引領發展的第一動力的指示精神，堅持市場主導與政策扶持相結合，堅持統籌規劃與鼓勵探索相結合，堅持整體推進與重點突破相結合，推動新能源汽車產業高質量發展，為建設創新型國家和環境友好型社會貢獻...

今年6月份基準硅價急劇下降，太陽能晶片、電池和組件產量的同比增長從全面火爆轉向幾近沉寂，顯示出中國政府削減國內光伏補貼的決策已經產生了巨大的影響。

11月5日，光伏概念股紛紛大漲，隆基股份、陽光電源等多只個股漲停。國家能源局11月2日召開會議，強調光伏仍是國家重點支持的清潔能源，未來會得到更多支持。國家能源局上周五召開會議，會上強調光伏仍是國家重點支持的清潔能源，未來會得到更多支持。市場較為關注的措施包括，光伏補貼將延續以及十三五光伏裝機規模目標有望提高等。11月5日早盤，光伏板塊延續漲勢，隆基股份(601012)、陽光電源(300274)、錢江生化(600796)、林洋能源(601222)、通威股...

2018年是特殊年份，今年無論是光伏、風電，大家都感受到了，從能源局發布的最新政策來看，都在從固定補貼的時代逐步過渡到一個全面競價、直至將來沒有補貼的時代。在無補貼的情況下，在未來如何保證光伏發電市場份額，就是說所發的電量和火電應該有一個怎樣的競爭關系?并且光伏發電、風力發電的環境權益如何在市場經濟中得到表現，是未來政策的重點。中國新能源電力投融資聯盟秘書長彭澎主題分享《最新光伏政策及發展趨勢》彭澎：跟大家一起來交流...

簡介：近年來中國風電的發展越發表現出更加注重發展的質量，并加大推動分散式的發展，也更加強調發展同時兼顧環境問題。據全球風能理事會的數據，中國2017年風電累計裝機容量約為188.39GW，新增裝機容量約為19.7GW。簡單估算得到，截至今年8月，中國風電累計裝機容量約為200GW。從風電裝機的分布區域上看，近年來風電裝機建設呈現出向中部和東部地區轉移的趨勢，特別是山東和江蘇成為風電裝機增長最快的主要區域。從發電結構看，中國2017年風電發電量約...

近日，關于風電競價上網的討論一直在持續，之所以會產生這一討論，是因為，根據國家能源局印發《關于2018年度風電建設管理有關要求的通知》要求，從5月18日起，對集中式陸上風電項目和海上風電項目要通過競爭配置方式組織建設。除了分散式風電項目可不參與競爭性配置，逐步納入分布式發電市場化交易范圍。同時主管部門放開了對風電項目的照顧，推向競爭性市場，放手讓市場在資源配置中發揮決定性作用。有專家稱，今年風電招標單價有的低至0.2元/千瓦時...

公安部交通管理局近日發布數據顯示，截至2018年9月底，全國新能源汽車保有量達221萬輛。記者注意到，今年以來，地方層面密集出臺相關措施，促進新能源汽車產業發展，公共機構帶頭推廣、差異化交通管理成為特點。多地設新能源汽車增長目標 公共機構帶頭推廣近日，《江蘇省打贏藍天保衛戰三年行動計劃實施方案》正式對外公布，提出了2018-2020年全省推廣新能源汽車15萬輛以上標準車的目標。中新網記者梳理發現，今年以來，包括山東、江蘇、江西、安徽、云...

近日，國家能源局組織召開促進儲能技術產業健康發展的座談會上，中關村儲能產業技術聯盟(CNESA)常務副理事長俞振華代表儲能聯盟常務理事會成員單位，就產業發展面臨的主要問題和建議進行發言,他指出，去年五部委聯合發布了《關于促進儲能產業與技術發展的指導意見》，涉及政策法規、示范應用、補償機制、社會投資、檢測認證、系統安全等多方面，但指導意見屬于綱領性文件，產業仍需要更具體、更落地的細則性支持政策。記者：近年來，與儲能相關的政策...

中國氫能源汽車行業發展現狀分析——發展氫能源汽車十分必要我國新能源汽車的發展不應狹隘地鎖定在純電動方向，應多元發展。盡管當前純電動車的相關配套設施在我國已日趨完善，但發展氫能源車也十分必要。當前，國內汽車行業對氫能源汽車的討論非常激烈，一些已經在純電動領域進行重點布局的整車企業，對發展氫能源汽車甚至有抵觸情緒，他們認為純電動車當前的續航里程已經達到500公里，電池成本也處于下降趨勢，在這種情況下，發展燃料電池車已經沒...