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據外媒報道，根據Wood Mackenzie公司調查表明，公用事業公司對儲能系統需求增加以及各州完善立法目標將有力推動2019年美國儲能市場增長。 目前，越來越多公用事業公司將儲能系統和可再生能源納入其綜合資源計劃中。此外，還有一些州立法機構正在研究如何更好地激勵部署電池儲能系統。

未來較長時間內，國際LNG市場總體將呈現供需相對寬松態勢，預計2019年最終決策投資項目新增產能達到3000萬噸/年，2021年進一步增加到3500萬噸/年?！比涨?，國家能源局原副局長張玉清在第二屆中國天然氣車船發展論壇上對天然氣供應形勢表示樂觀，而穩定、充足的天然氣供應，將為天然氣汽車的迅速發展奠定基礎。

為落實國務院辦公廳《能源發展戰略行動計劃(2014～2020)》關于風電2020年實現與煤電平價上網的目標要求，科學合理引導新能源投資，實現資源高效利用，促進公平競爭和優勝劣汰，推動風電產業健康可持續發展，現將完善風電上網電價政策有關事項通知如下。

自越南工貿部于4月12日發布第三版FiT草案后， 一直未有最終的消息傳出。新版草案顯示，補貼政策將根據不同區域的太陽輻照強度以及項目類型進行區分，對于太陽能資源較弱的北部地區會給予較高的FiT補貼。

新能源汽車停車費在所在區域收費標準基礎上減半，每日20時至次日8時在市政道路的路內停車位停放免收停車費;國家及省大氣污染防治重點城市要在3年內、其他城市要在5年內完成在用燃油出租車置換工作……日前，省政府辦公廳發布《河南省加快新能源汽車推廣應用若干政策的通知》，一大波利好襲來。

為落實國務院辦公廳《能源發展戰略行動計劃（2014～2020）》關于風電2020年實現與煤電平價上網的目標要求，科學合理引導新能源投資，實現資源高效利用，促進公平競爭和優勝劣汰，推動風電產業健康可持續發展，現將完善風電上網電價政策有關事項通知如下。

業和信息化部官網發布《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第八批)公告。公告顯示，本批共有391款新能源汽車入選《目錄》，其中插電式混合動力乘用車17款，純電動商用車358款，插電式混合動力商用車8款，燃料電池商用車8款，比亞迪、東風、北京現代、大運、長城汽車、奇瑞都有車型在列。

建立全國光伏扶貧信息監測系統，公布第二批光伏扶貧財政補助目錄、光伏扶貧項目計劃。出臺光伏扶貧村級電站運維管理辦法，按照“新老區分”的原則，妥善處置存量電站，嚴格管理新建電站，防止光伏扶貧建設質量不高和套取騙取國家補助資金的風險。

英國非政府組織調查發現，全球5大上市油企每年總計花費上億美元“打通政界”阻止氣候政策出臺。而根據美國6位民主黨參議員提交的關注“政治陰謀”的文件顯示，大型油企暗中游說政客以達到破壞應對氣候變化努力的目的。

2019亞洲海上風電產業發展國際論壇。國家發改委能源研究所可再生能源中心主任：任東明。主旨演講：適應新時代需要的中國風電政策。

在上月29號召開的例行新聞發布會上，生態環境部執法局局長曹立平表示，將制定《生活垃圾焚燒發電廠自動監測數據用于環境管理的規定(試行)》，建立污染物排放自動監測數據公開平臺，督促企業公開5項常規污染物(顆粒物、氮氧化物、二氧化硫、氯化氫、一氧化碳)自動監測日均值及實時爐溫等相關數據。

估計假期過后勢必有場不一樣的格局發展。觀察后續整體市場走勢，海外市場也感受到國內政策落地后的遞延效應，不僅傳統與新興市場皆能因此而受惠，國內的政策落地之后，假期過后肯定會有立馬上工的動能開啟，估計這波動能的延續至下半年都不致間斷。

眾所周知，由于政策限制，中國動力電池產業曾迎來兩年黃金窗口期。兩年內，沒有外資的窮追猛打，寧德時代背靠中國市場的地利人和，一躍成為了國內乃至全球最受炙手可熱的動力電池制造商?？梢哉f，動力電池產業已經進入寧德“時代”也不為過。去年，寧德時代動力電池裝機總電量為23.5GWh，占據整個市場的41.2%，約等于前十名中剩余9家企業的總和。在2016年和2017年，寧德時代的動力電池裝機量分別實現了210%和74%的增長。

將集中式光伏電站標桿上網電價改為指導價。綜合考慮技術進步等多方面因素，將納入國家財政補貼范圍的I~III類資源區新增集中式光伏電站指導價分別確定為每千瓦時0.40元(含稅，下同)、0.45元、0.55元。

城市化進程十數年來，我國已有半數人口居住在城市，由此引起的“垃圾圍城”問題越發嚴峻。世界銀行的統計數據顯示，中國已經成為全球產生城市固體廢料最多的國家之一。這與生態環境部發布的《2018年全國大、中城市固體廢物污染環境防治年報》不謀而合。2017年，202個大、中城市生活垃圾產生量為20194.4萬噸。