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目前，加拿大石油庫存再創(chuàng)新高，而加拿大自然資源公司(Canadian Natural Resources)和帝國石油公司(Imperial Oil)等油砂生產(chǎn)企業(yè)還在繼續(xù)擴(kuò)張。由于安橋公司(Embridge)將3號管道的拓展工程推遲到2020年開工，輸油管道瓶頸還將延續(xù)至下一年。同時，加拿大艾伯塔省政府在一月實施的產(chǎn)量限制正在逐漸放松。

加拿大由于石油便宜，產(chǎn)能也不錯，一直都受到其他石油進(jìn)口國的青睞，但是由于該國獨特的地理劣勢，以及石油管道的不足，嚴(yán)重影響著該國的石油出口。但據(jù)近期一組數(shù)據(jù)表明，由于由于油價的下跌，再加上管道問題，加拿大石油工業(yè)今年或損失206億美元!而這相當(dāng)于加拿大國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的1%!

據(jù)CBC報道，阿爾伯塔省能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)稱油氣企業(yè)三叉戟勘探公司(Trident Exploration Corp.)突然宣布關(guān)閉，多達(dá)4700口油井陷入生產(chǎn)停止?fàn)顟B(tài)。該監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，已向三叉戟勘探公司發(fā)出管理其油井的命令，但該公司目前沒有回應(yīng)。

Glabat固態(tài)電池公司是國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司(國聯(lián)研究院組建了中國首個制造業(yè)創(chuàng)新中心——國家動力電池創(chuàng)新中心)設(shè)立于北美的唯一研發(fā)型高科技公司。據(jù)高管們表示，此次合作旨在加強(qiáng)對固態(tài)電池的研究。倫敦市市長以及倫敦經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司董事長Kapil Lakhotia表示電池的應(yīng)用絕不止于電動汽車，“現(xiàn)在，全球都在進(jìn)行電池研究競賽”。

加拿大電力人力資源部(Electricity Human Resources Canada)4月11日發(fā)布的這份行業(yè)勞動力需求新報告顯示，在2022年之前，發(fā)電廠和輸電系統(tǒng)將至少需要20,500名新雇員。從發(fā)電到輸電，加拿大電力行業(yè)直接雇用了近107,000名員工，但這些員工的構(gòu)成不理想，比如女性只占總員工人數(shù)的四分之一，少數(shù)族裔僅占十分之一;員工的平均年齡偏大：25歲以下的占員不到5%。由于許多工作需要大量培訓(xùn)，使行業(yè)對新雇員的需求變得很復(fù)雜。據(jù)《赫芬頓郵報》報導(dǎo)，電力人...

當(dāng)?shù)貢r間4月10日上午，國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司（China Automotive Battery Research Institute Co. Ltd.，國聯(lián)研究院Glabat）高管與加拿大安大略省倫敦市市長Ed Holder一道，參加了Glabat固態(tài)電池公司（Glabat Solid-State Battery Inc.）的正式開業(yè)儀式。Glabat固態(tài)電池公司是國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責(zé)任公司（國聯(lián)研究院組建了中國首個制造業(yè)創(chuàng)新中心——國家動力電池創(chuàng)新中心）設(shè)立于北美的唯一研發(fā)型高科技

光伏組件超級聯(lián)盟(SMSL)成員加拿大預(yù)計，加拿大光伏不會重演去年在2019年強(qiáng)勁的盈利增長模式。由于光伏組件ASPS(平均售價)下降，并且隨著2020年后期項目管道的重建，光伏發(fā)電廠項目銷售放緩。

據(jù)外媒報道，加拿大自由黨政府承諾未來三年將投入3億加拿大元(約合2.25億美元)用于向電動車或氫燃料電動車支付高達(dá)5,000加拿大元的購買補(bǔ)貼。加拿大財政部長Bill Morneau星期二(3月19日)向下議院表示：“我們在采取措施使零排放汽車價格更加親民，想要購買電動車、氫燃料車或者節(jié)省油費(fèi)的加拿大人民，將會得到高達(dá)5,000加拿大元的聯(lián)邦政府購買補(bǔ)貼，并且在加油站支付的費(fèi)用也會減少。

HTEC首席執(zhí)行官科林·阿姆斯特朗(Colin Armstrong)表示：“如果沒有與支持清潔運(yùn)輸?shù)墓窘?qiáng)有力的關(guān)系，我們就無法引導(dǎo)加拿大首個氫燃料補(bǔ)給站網(wǎng)絡(luò)的推廣。我們建造的7-11加油站將極大擴(kuò)展HTEC的氫燃料補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)。無論是穿越喬治亞州的直線公路，在溫哥華島加油，還是在去惠斯勒的途中到達(dá)北溫哥華站加油，HTEC與7-11的合作都擴(kuò)大了FCEV司機(jī)在溫哥華地鐵以外旅行和探索該省其他地區(qū)的可能性。”

現(xiàn)代汽車加拿大公司今天宣布在全國推出首款NEXO，這是加拿大唯一的燃料電池動力SUV，也是第一款便于消費(fèi)者使用的同類車型。通過與溫哥華首個汽車共享合作伙伴Modo 合作，NEXO將把燃料電池技術(shù)帶給比以往更廣泛的受眾。

在加拿大水電協(xié)會被更名為水利水電加拿大(WPC)以反映該組織的承諾，提供清晰有效地傳遞信息給利益相關(guān)者和公眾，根據(jù)新聞稿。加拿大水電公司總裁Anne-Raphaelle Audouin說：這種新的企業(yè)形象將利用過去二十年來完成的偉大工作，同時接受變革。我們的核心目標(biāo)仍然是為加拿大的氣候行動工作作出重大貢獻(xiàn)，并得到認(rèn)可作為該國主要的清潔電力資產(chǎn)，加拿大60%以上的電力有可能做得更多!該組織成立于1998年，將繼續(xù)由會員驅(qū)動，并將通過選舉產(chǎn)生的代表董...

據(jù)外媒報道，液流電池制造商阿瓦隆已經(jīng)啟動了一種新的商業(yè)模式，旨在降低其儲能裝置的部署成本，有效地將裝置中的電解質(zhì)租賃給加利福尼亞州的客戶。位于北加利福尼亞州的太陽能安裝公司Sandbar Solar的新總部運(yùn)行著一個微型電網(wǎng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的核心是一個阿瓦隆電池-釩流電池-儲能系統(tǒng)。由微電網(wǎng)控制解決方案供應(yīng)商Ageto Energy集成，液流電池的設(shè)計允許獨立于電網(wǎng)的設(shè)施在太陽能下運(yùn)行，而鋰離子電池則做不到這一點。根據(jù)阿瓦隆公司表示，客戶需...

KENNEDY SPACE CENTER，F(xiàn)L&FREDERICTON，NB - Joi Scientific，其任務(wù)是為所有人提供清潔且價格合理的氫能源，與New Brunswick Power共同開發(fā)制氫系統(tǒng)，以實現(xiàn)世界上第一個使用的電網(wǎng)氫作為基荷。

硅材料因儲量豐富，且能比鋰電池中使用的石墨吸收更多的鋰離子，被認(rèn)為具有制造大容量電池的前景。但硅顆粒在吸收和釋放鋰離子時會膨脹和收縮，在多次充放電循環(huán)后容易破裂。加拿大阿爾伯塔大學(xué)化學(xué)家布里亞克(Jillian Buriak)團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)將硅塑造成納米級的顆粒有助于防止它破裂。研究測試了四種不同尺寸的硅納米顆粒，確定多大的尺寸才能最大限度地發(fā)揮硅的優(yōu)點，同時最大限度地減少其缺點。它們均勻分布在由具有納米孔徑的碳制成的高導(dǎo)電性石...

海外網(wǎng)2月20日電 近日，來自加拿大各地的數(shù)百輛車組成的車隊涌入首都渥太華，對聯(lián)邦政府的能源政策等方面進(jìn)行抗議。此次活動的主要組織者稱，他們并非心血來潮，而是已籌劃了很長時間。綜合加拿大廣播公司、《環(huán)球郵報》等多家當(dāng)?shù)孛襟w報道，當(dāng)?shù)貢r間19日，數(shù)百輛卡車、半拖車、皮卡、巴士等各式汽車從加拿大全國駛?cè)胧锥间滋A，這一車隊的大部分于14日從阿爾伯塔省出發(fā)，沿途進(jìn)行停靠和集會，并在4天后抵達(dá)了首都郊外的安普賴爾鎮(zhèn)，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行集合。1...