秦皇島港自9月21日19時(shí)開(kāi)始，不再限制每日煤炭出港量，恢復(fù)正常作業(yè)。進(jìn)港量隨著出港量增加，后續(xù)也將逐漸恢復(fù)正常。秦皇島港內(nèi)部人士向財(cái)新記者證實(shí)上述消息。

此前，煤炭流通行業(yè)云社群“煤炭江湖”發(fā)布消息稱(chēng)，受環(huán)保影響，今年秦皇島港煤炭吞吐量要求不能超過(guò)1.8億噸，目前其吞吐量已達(dá)1.5億噸，秦皇島港開(kāi)始限制煤炭出港量，每日不得超40萬(wàn)噸，以后年度總量還要縮減。

消息迅速引發(fā)“多米諾骨牌”效應(yīng)，僅幾天時(shí)間，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)聯(lián)動(dòng)反應(yīng)。秦皇島港的進(jìn)港船舶至少要等待20天時(shí)間，靠泊后至少3天才能裝出，造成超百艘船舶壓港。受此影響，原靠泊秦皇島港的船舶轉(zhuǎn)向臨近港口停靠，環(huán)渤海其他港口也受波及，臺(tái)州市船東協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，天津港、曹妃甸港、京唐港、黃驊港和秦皇島港北方5個(gè)主要煤炭港滯留船舶超265艘。